作為歐洲最暢銷的家用車型之一福特嘉年華在80年代積極倡導技術(shù)革命，走在節(jié)油和安全的前沿。通過優(yōu)化設計降低風阻、選裝柴油機、匹配CVT無級變、配置SCS停車控制系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等先進技術(shù)，第二代和第三代福特嘉年華將小型車的節(jié)油和安全標準推上新的高度，成為全球最省油和最安全的家轎之一。

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】20世紀80年代在經(jīng)過此前的兩次能源危機之后，全球汽車業(yè)對節(jié)油技術(shù)高度重視，此外由于車速越來越快，保證安全性的技術(shù)在這一時代也得到飛速發(fā)展和普及。作為歐洲最暢銷的家用車型之一福特嘉年華(圖片|報價|團購)在80年代積極倡導技術(shù)革命，走在節(jié)油和安全的前沿。通過優(yōu)化設計降低風阻、選裝柴油機、匹配CVT無級變、配置SCS停車控制系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等先進技術(shù)，第二代和第三代福特嘉年華將小型車的節(jié)油和安全標準推上新的高度，成為全球最省油和最安全的家轎之一。憑借節(jié)油和高安全的雙重優(yōu)勢，嘉年華受到了媒體高度肯定和廣泛贊譽，接連被多家權(quán)威刊物評為最佳緊湊型車獎、年度汽車獎等大獎。它的市場表現(xiàn)也極為出眾，在單一的英國市場，僅1987年就售出了近16萬輛，1989年第三代嘉年華在正式投放市場僅1個月便取得了西歐同級汽車市場的領先地位。

　　1983年9月，福特FiestaMk2(第二代嘉年華)投產(chǎn)，其各項性能指標均較上代明顯提高，這代車型通過多方面的努力，成為當時世界上最經(jīng)濟的汽車之一。第二代嘉年華外形設計更符合空氣動力學，全新造型設計風阻系數(shù)由0.42降至0.40，它的性能也大幅提升，老款的1.3LOHV發(fā)動機被技術(shù)更為先進的1.4LCVH（復合角氣門半球形燃燒室）發(fā)動機所取代，在變速器方面首次使用了5擋手動變速器和當時極為先進的無級變速器(稱為CTX變速器)，節(jié)油能力大大提升（無級變速器是福特為前輪驅(qū)動的緊湊型汽車開發(fā)的一項專利技術(shù)，它不僅節(jié)油也使嘉年華的駕駛舒適性達到了前所未有的水平）。這一代車型還首次將柴油機作為動力選裝，其在90公里/時穩(wěn)速行駛的百公里油耗僅為3.8升，是當時世界上最經(jīng)濟的汽車之一。憑借出眾的節(jié)油能力福特嘉年華銷量也屢創(chuàng)紀錄，僅在英國市場，1987年一年，嘉年華就賣出了15.8萬輛，成為英國當之無愧的最暢銷車型。

　　為了讓消費者能夠享受20世紀80年代的科技成果，1989年3月的日內(nèi)瓦車展上，福特正式推出走在科技與潮流前沿的車型的FiestaMk3（第三代嘉年華）。這一代車型設計更為飽滿時尚，而且由于市場需求旺盛，這一代車型也增加了5門掀背車型（之前的車型只有3門掀背版）。第三代嘉年華在保持第二代車型出眾的節(jié)油性能的同時大幅提升了安全性能，其在同級車中首次采用了SCS停車控制系統(tǒng)和ABS剎車防抱死系統(tǒng)，憑借節(jié)油和高安全的雙重優(yōu)勢，第三代嘉年華在正式投放市場僅1個月便取得了西歐同級汽車市場的領先地位，上市3年后，福特第三代嘉年華歐洲銷量登上歷史頂峰，達到648781輛，并受到了媒體高度肯定和廣泛贊譽，接連被多家權(quán)威刊物評為最佳緊湊型車獎、年度汽車獎等大獎。

　　在20世紀80年代技術(shù)突發(fā)猛進之后，作為小車市場的領導車型，嘉年華再次引領新的潮流，第四代和第五代車型設計成為時尚先鋒。欲了解更多嘉年華發(fā)展情況，請關注后續(xù)的《90年代的時尚先鋒動感駕馭引領時代——嘉年華歷史系列三》。

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