Acura（謳歌）2012款TL在IIHS（美國高速公路保險協(xié)會）*新設(shè)立的安全測試項(xiàng)目——正面四分之一碰撞測試中獲得最高級別的GOOD評價。

　　Acura（謳歌）2012款TL在IIHS（美國高速公路保險協(xié)會）*新設(shè)立的安全測試項(xiàng)目——正面四分之一碰撞測試中獲得最高級別的GOOD評價。這項(xiàng)新的測試是用來模擬汽車與固定物體（如電線桿）的碰撞場景，此時車輛正面僅有25%的面積與之發(fā)生撞擊。在首批接受此項(xiàng)嚴(yán)格碰撞測試的10款車型中，僅有TL與另一款汽車獲得了GOOD的最高評級。

　　IIHS2009年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，車輛正向偏角碰撞所導(dǎo)致的重大的損傷和死亡占車輛正向撞擊傷害的25%。IIHS此項(xiàng)全新測試規(guī)定測試車輛以時速40英里（60公里）的速度撞向一個高五英尺（1.5米）的固定堅(jiān)硬障礙物。這項(xiàng)測試將撞擊力集中在車輛側(cè)架外的一個狹窄部分（正面四分之一處），該區(qū)域通常是正面撞擊中吸收能量的主要結(jié)構(gòu)，因此該測試要求車輛有很強(qiáng)的客艙結(jié)構(gòu)。測試中，AcuraTL采用的承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)（ACE）在碰撞中擁有出眾的表現(xiàn)。“AcuraTL的前安全氣囊和雙側(cè)簾式安全氣囊很好地共同保護(hù)了乘員頭部免受堅(jiān)硬物體的傷害。”IIHS方面相關(guān)人士評價道。

　　Acura現(xiàn)有車型都采用了先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)（ACE），該結(jié)構(gòu)利用獨(dú)創(chuàng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了正面撞擊力的均衡分散，減小了車艙的變形，從而降低了撞擊對駕乘者的傷害。目前，Acura正在著手第二代ACE結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，第二代ACE強(qiáng)化了正面車身結(jié)構(gòu)，通過更廣泛地分散撞擊力進(jìn)一步加強(qiáng)了正面撞擊能量管理。Acura在安全方面的諸多努力將使其在更嚴(yán)苛的安全測試中同樣能夠獲得GOOD評價。

　　目前，Acura產(chǎn)品線中共有五款車型獲得了IIHS2012年在側(cè)面碰撞、后部撞擊測試、追尾對頸部影響測試、車頂強(qiáng)度四項(xiàng)測試中GOOD的最高評分，其中包括中國在售的2012款TL、MDX，以及即將于9月上市銷售的2013款RDX。Acura一直致力于提高車輛安全性能，通過智能的科技手段和車輛設(shè)計(jì)為駕乘者提供可靠的保護(hù)。TL成為首批獲得此項(xiàng)新測試GOOD評級的車型之一，顯示了Acura車型在豪華車中安全性能的領(lǐng)先地位。

　　*注：IIHS（美國高速公路保險協(xié)會）

　　IIHS是美國的兩大碰撞測試（NCAP）機(jī)構(gòu)之一，是美國保險業(yè)界非營利團(tuán)體組織，其測試結(jié)果直接與車輛的保險費(fèi)率掛鉤，評級更加客觀真實(shí)。同時，由于IIHS-NCAP執(zhí)行的NCAP碰撞測試采取比美國政府更高的標(biāo)準(zhǔn)，因此也是美國最為嚴(yán)格的第三方安全測試機(jī)構(gòu)。IIHS以優(yōu)秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四個級別分級評定。其測試結(jié)果不僅直接促進(jìn)了汽車生產(chǎn)商對汽車安全性研究的投入，更成為美國消費(fèi)者購車時的重要參考，因此，受到各大汽車生產(chǎn)商的高度重視。

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