頭文字“智”

　　新Tiguan還有多項(xiàng)“智能”輔助系統(tǒng)。例如，泊車輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、車燈輔助系統(tǒng)。

　　第二代泊車輔助系統(tǒng)相對(duì)于只支持側(cè)方停車功能的第一代系統(tǒng)，還提供垂直停車功能。車速在40公里/小時(shí)以下時(shí)，該系統(tǒng)利用12個(gè)超聲波傳感器檢測足夠大的停車空間，然后開始輔助停車：掛倒擋后只需控制油門和剎車，新Tiguan會(huì)自動(dòng)控制方向，系統(tǒng)通過音頻信號(hào)和多功能顯示屏上的顯示進(jìn)行提示。泊車過程中，該系統(tǒng)將車速降至7公里/小時(shí)。如果有碰撞危險(xiǎn)，該系統(tǒng)能夠主動(dòng)制動(dòng)，這是新一代泊車輔助系統(tǒng)的新功能，也是第一次運(yùn)用到新Tiguan車型上。但實(shí)際操縱中，你仍然要時(shí)刻準(zhǔn)備制動(dòng)，因?yàn)樾碌闹苿?dòng)功能無法確保在所有情況下都不發(fā)生碰撞損害。

　　疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)在每一次旅途剛剛開始，就會(huì)分析駕駛者的轉(zhuǎn)向行為特征。行駛過程中，疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)不斷分析評(píng)估轉(zhuǎn)向角度、腳踏板應(yīng)用和橫向加速度等信息。如果監(jiān)測參數(shù)表明，轉(zhuǎn)向行為與剛開始記錄的有所偏差，系統(tǒng)就會(huì)通過視覺和音頻警示信號(hào)提醒。這一輔助系統(tǒng)不會(huì)在急性微睡情況下發(fā)出警告，而是重點(diǎn)探測注意力減弱的早期階段。如果，該系統(tǒng)檢測到你注意力在減弱，那么會(huì)有持續(xù)5秒的警示音提醒你，儀表盤上也會(huì)有相關(guān)提示，可是你并沒理會(huì)這些，那么15分鐘后，這些警告會(huì)再次重復(fù)。此外，只要該系統(tǒng)打開，每隔4小時(shí)就會(huì)對(duì)你進(jìn)行提示，你該歇會(huì)了。

　　新Tiguan就像是一部高坐姿的豪華轎車，車身尺寸與一輛三廂A級(jí)轎車相仿，有著A級(jí)轎車的靈活性，城市停車也方便，更何況還有最新一代泊車輔助系統(tǒng)大力協(xié)助�？臻g上更有優(yōu)勢，對(duì)于車內(nèi)成員，長時(shí)間行車乘坐也相對(duì)輕松。最大裝載能力可達(dá)到1510升，滿足日常搬運(yùn)需求。而到了野外，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)盡顯offroad本色，會(huì)讓你由書生變武生，這些都是A級(jí)轎車所不能及的。在城市道路游刃有余，在郊野路段奔放馳騁，你似乎一下?lián)碛袃刹寇�，而且它還是來自德國“狼堡”。新Tiguan的確是一部好車，不過舒適版你要支付35.23萬元，豪華版39.03萬元，這個(gè)價(jià)位或者你也可以考慮一下入門級(jí)的奧迪Q5。