??? 不僅是經(jīng)濟(jì)車型，大型豪華轎車同樣需要節(jié)能減排，除了象征著名望和技術(shù)水平的12缸車型以外，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了A8系列的主要?jiǎng)恿碓础?/P>

　　在同樣寬敞的空間里享受著舒服的按摩座椅，我?guī)缀醺杏X不到這輛3.0T車型和幾周前我曾經(jīng)駕駛過的W12旗艦車型有多大區(qū)別，尤其是在日常道路上正常駕駛的時(shí)候。當(dāng)然，我知道前者的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)剛好是后者的二分之一，排量也少了至少一半，不過我想在價(jià)格問題上應(yīng)該也是如此。

　　豪華型在配置上與旗艦車型差別不大

　　協(xié)調(diào)的比例讓5.2米長的A8L看起來很低調(diào)，低配車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在大燈上

　　通常在談?wù)摯笮娃I車的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，業(yè)界的技術(shù)人員普遍認(rèn)為8缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足以滿足動(dòng)力性方面的需求了，而所謂的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)更多只是為了平順性以及人們心理上的需求。

　　過于追求品牌特征的結(jié)果就是每款車型看起來都很相似

　　不過自信的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)工程師如今又認(rèn)為6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠達(dá)到8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，于是在目前的產(chǎn)品規(guī)劃中，A8就只有頂級(jí)的W12和3.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇了。

　　根據(jù)不同的調(diào)校方式，3.0T車型還分為290馬力和333馬力兩種版本。而這次測(cè)試的就是入門級(jí)的低功率版本。除了大燈、輪轂以及一些細(xì)微的區(qū)別之外，3.0T車型在外觀上和W12旗艦差異并不明顯。

　　需要選裝的按摩座椅和旗艦車型沒什么不一樣

　　一味加長后，身材小巧的人也可能夠不到前面的小桌板了

　　之前給人留下深刻印象的按摩座椅在這輛低功率版本的豪華型上也是選裝配置，只是標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)和旗艦車型裝備的B&O音響拉開了一些距離。另外，純皮方向盤雖然沒有帶木紋裝飾的那樣奢華，但駕駛起來更加實(shí)用。

　　行李廂寬敞平坦，冰箱占的空間很有限

　　和其他裝備了quattro系統(tǒng)的車型一樣，A8的方向盤也帶有奧迪的一貫特點(diǎn)——穩(wěn)定而中性。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都相繼開發(fā)出了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不過在這個(gè)級(jí)別中全系車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的恐怕只有奧迪能做到了。
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