內飾對比-環(huán)抱式科技內飾

新款奧迪A6

現(xiàn)款奧迪A6L

　　現(xiàn)款奧迪之所以盡顯低調，我看不在外形，而在其平實樸素的內飾上，但低調不意味著低端。嚴謹?shù)淖龉ず秃竦赖挠昧鲜侵挥谐俗卟朋w會到到的。但這樣的內飾難免不讓人覺得乏味，新款環(huán)抱式的內飾設計更加高檔化的設計，偏向奧迪A7/A8的內飾檔次，都讓新款奧迪A6和寶馬奔馳的同級車有了叫板的實力。

　　如果僅僅是看到這個新式的方向盤難保你能猜對這到底是A6?A7?A8?奧迪新的方向盤系列比老款的更為豪華，多功能按鍵更加飽滿，功能更加豐富。方向盤上的鍍鉻裝飾也將方向盤裝點得格外奢華。方向盤后面的儀表也有不小的變動，在時速表中顯示的里程數(shù)被集合到中央行車電腦中，而油量表外的鍍鉻裝飾則采用了分體設計，更加醒目。

　　中控臺整體的排列更加緊湊，功能區(qū)的變化主要集中在液晶屏和中央通道的按鍵上。液晶屏由6.5寸可伸縮式的高分辨率液晶屏代替了現(xiàn)款上內置式液晶屏。從屏幕效果和整體質感上，提升不少，而且這樣的設計，在不用液晶屏的時候，提供了更好的前車視野。新款上MMI人機交互系統(tǒng)依舊發(fā)揮強大的功能，但按鍵更加清晰，質感更上乘。

　　MMI Touch可以像操作鼠標一樣移動光標，比按鍵操作便捷多了。不僅如此，它還能識別多國語言，在輸入導航目的地時尤為方便，而且還可以定制諸如收音機電臺之類的六個快捷鍵，分別對應觸摸板上的六個數(shù)字。當然，這項裝備并不是標準配置，來到國內后肯定也只是在高端車型上才有。

　　編輯本人對奧迪現(xiàn)款的排檔桿造型確實不太喜歡，類似于一個豬骨頭棒的形狀是在難言好看，當然兩款的握感的十分出色，但新款上排檔桿的設計顯然更能符合大家的心意。中控臺整體功能區(qū)偏向駕駛室便宜，音響空調按鍵得到重新的規(guī)劃整理，有寶馬分層功能劃分的設計思想。

　　新版車型的軸距已經(jīng)達到2910mm，我相信空間并不是什么問題，況且來到國內后肯定還會加長，通常來講會優(yōu)于現(xiàn)款車型，即使與當前車型的空間水平相當也已經(jīng)很優(yōu)秀，舒適性對行政級車也很重要。從官圖上可以看到，較長的坐墊應該對腿部支撐不錯，但我希望坐墊可以稍稍柔軟一些，現(xiàn)款車型的座椅的確有些偏硬。
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