??? 福特野馬GT+TRACKPACK

??? Angus MacKenzie:轉(zhuǎn)向是美系車中有史以來最好的，倍耐力PZero高性能輪胎令野馬獲得了充足的抓地力。優(yōu)秀的油門、制動(dòng)和離合器踏板的位置設(shè)計(jì)，適合跟趾動(dòng)作。和Challenger的Tremec6060相比，野馬的5擋手動(dòng)變速器換擋更輕更精確。V8發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，馬力強(qiáng)勁。

??? EdLoh:野馬給我?guī)砹俗畲篌@喜，原以為Camaro會(huì)把野馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，但野馬的表現(xiàn)出乎意料。當(dāng)然，在不平順的路面，傳動(dòng)軸會(huì)將路況信息傳給駕駛室，但需要指出的是我們對(duì)懸架設(shè)置并沒有意見。

??? “野馬GT過彎時(shí)像一輛賽車”這是經(jīng)過山路駕駛后大家共同的評(píng)價(jià)。只有在路況越來越差時(shí)，GT才會(huì)逐漸體力不支。但是，別忘了，他的前半身才是讓試車手們激動(dòng)的地方。

??? 道奇CHALLENGERR/T

??? Angus? MacKenzie：這車方向盤很大，開起來感覺就像在駕駛游艇一樣。R/T的底盤調(diào)校的很軟，操控感覺明顯不如SRT8。由于輪胎偏大以及低轉(zhuǎn)向齒比的原因，在默認(rèn)操作模式下R/T有明顯的轉(zhuǎn)向不足。這輛車尺寸不小，但是他的制動(dòng)是三輛車中最差的，依我看，這輛車最多也就只能在高速公路上開開直線而已了。

??? EdLoh：當(dāng)從野馬GT中鉆進(jìn)Challenger時(shí)，我覺得這輛車比野馬大一半，和Camaro相比，R/T更是大出25%。他的操控并不是很好，如果你想讓他在崎嶇的盤山路上飛奔的話，還不如訓(xùn)練一只狗熊參加競(jìng)走比賽來得容易呢，因?yàn)镽/T在山路上的姿勢(shì)實(shí)在是太難看了。不過在其他諸如高速行駛、穿越市區(qū)或是在停車場(chǎng)玩玩燒胎游戲的情況下，他倒是和其他兩輛車不相上下，而且說不定更能吸引眼球。

??? 如果把車比作良駒的話，相對(duì)于其他兩匹，道奇ChallengerR/T更像吃過夜草的馬一樣膘更厚一些，體重達(dá)到1884公斤的Challenger比CamaroSS重了134公斤，比野馬GT更是重了264公斤。

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