想要逼出S80T6的駕駛極限？哪怕是有四輪傳動(dòng)系統(tǒng)加持，在雨后濕滑的北宜公路絕對(duì)不適合這樣做，但是透過手自排換檔模式的巧妙使用，大部份時(shí)間只須將檔位固定在三檔，配合上下坡、大直線或彎道的適時(shí)進(jìn)退檔位，四輪傳動(dòng)系統(tǒng)可讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)定抓住地面，享受高度駕駛樂趣，可說是S80T6意外帶來的試車效果。

　　S80T6的操控表現(xiàn)絕對(duì)沒有太大的問題，原廠將此具渦輪增壓汽油引擎調(diào)校得十分誘人，透過變速箱傳遞連貫而毫無頓挫的動(dòng)力表現(xiàn)，更受惠于軸距較短，展現(xiàn)在彎道中的靈活身手。只不過，也因?yàn)檩S距不夠長(zhǎng)，S80的前排空間在此次集評(píng)測(cè)試中不算突出，后排空間也只能夠用「剛好」來形容。

　　試車時(shí)，適逢莫拉克臺(tái)風(fēng)襲臺(tái)前夕，回程時(shí)遇到磅礡大雨，VOLVOS80T6與AUDIA62.8FSI兩款搭載全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)的豪華房車，帶給駕駛更高的操控信心，但是后驅(qū)車款帶來的駕駛樂趣，恐怕是四驅(qū)車款所無法企及。

　　行李廂可橫置超過高爾夫球具。

　　斜角對(duì)放高爾夫球具也無問題。

　　位于后窗上緣的西裝掛勾設(shè)計(jì)。

　　目標(biāo)客層看法

　　關(guān)于S80T6，此次參與「非池中—五大進(jìn)口中大型房車集評(píng)測(cè)試」的兩位目標(biāo)客層，同屬于五年級(jí)高階人士。一者表示S80T6具備豪華車款所需具備的豪華、舒適、動(dòng)力、操控等元素，相較于JAGUARXF、AUDIA6、CADILLACSTS、INFINITIM35各車款，展現(xiàn)較為中規(guī)中矩、低調(diào)、沉潛的高級(jí)車款氣息。

　　另一者表示，AUDIA6在動(dòng)力與空間表現(xiàn)等面向最為均衡，CADILLACSTS則偏向較為舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，卻又努力地想要融入操控此特性。JAGUARXF創(chuàng)新而動(dòng)感的設(shè)計(jì)令人驚訝，而其后排座椅設(shè)計(jì)過于平淡。INFINITIM35則是科技配備操作過于復(fù)雜，不容易讓人上手。