人性化配置上，體現在車內空間上包括眼鏡盒、手套箱、前后杯托、衣帽鉤、儲物袋、門板內儲物盒等等，體現在舒適性配置上包括后排電加熱、雙區(qū)空調、座椅電動調節(jié)，后排空調出風口等方面，不管是在車內空間還是舒適性方面，兩款車都想得很周全。值得一提的是，昊銳在細節(jié)方面做的更好，更加細心。比如說它的后排雨傘儲物空間，它隱藏于車門里，當雨天別人為你來開門時，也會很方便的為您打開雨傘，更彰顯了昊銳車主的尊貴。另外昊銳在座椅舒適性的營造上，也更加花費心思。例如它所采用的大眾集團最新BETA高級座椅設計，它根據人體工程學，綜合運用側面強化包覆、上部輔助肩膀舒展和背部壓力分散設計，轉彎時能很好的保持身體坐姿，真正做到了支撐力和舒適性的完美結合。而Alcantana豪華高級鑲拼座椅的運用更是難得，這是一種通過先進的紡織技術制成的復合材料，集軟柔性、透氣性、防滑、耐摩等優(yōu)點于一體，比真皮座椅高檔很多，由于價格昂貴目前僅在奧迪、奔馳等轎車上使用。

　　高科技配置

　　新君越★★★☆☆

　　昊銳★★★★★

　　爭霸：昊銳一騎絕塵

　　“科學技術是第一生產力!”從第一個充氣輪胎的發(fā)明到第一條安全帶的應用，汽車產業(yè)的發(fā)展從某種程度上就是來源于科學技術的進步。如今高科技的發(fā)展更加廣泛運用到汽車行業(yè)，并且從這兩款中高檔車可以明顯看出來。

　　不得不承認，新君越配置的豪華上占據一定的優(yōu)勢，比如說它的帶有鍍鉻飾條的儀表盤，比如說前座椅背上兩個折疊式8英寸顯示屏、harman/kardon的音響，全景式天窗等等，都充分體現了美系車一貫秉承的豪華范兒，不過令人遺憾的是，我們在新君越身上看到的更多的是奢華而不是科技感。

　　而昊銳就完全不同，除了擁有獨特的設計——Twindoor雙段式尾門開啟，，還有國內中級車中首次出現的太陽能天窗系統(tǒng)，這項技術在同級別車型上均沒有發(fā)現，甚至寶馬全系都沒有配備。它的功能在于：在熄火條件下，利用太陽能帶動車內空調鼓風機通風換氣，達到降溫的效果，讓車輛在炎熱夏季能以舒適的溫度迎接用戶。此外，斯柯達昊銳的PLA泊車輔助系統(tǒng)同樣具備相當的科技含量：在路邊停車時，該系統(tǒng)運用超聲波傳感器掃描路面兩側，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位，停車時能自動控制轉向操作，用戶只需控制油門和剎車即可。還有TV接收裝置，這一裝備一般只應用在BMWX5、奔馳S600等高擋豪華轎車上。通過與車載DVD/導航系統(tǒng)的組合使用，其高性能的信號接收器可以確保在任何地區(qū)均能最大限度地接收電視信號，并在導航系統(tǒng)的顯示屏上播放。這一配載是C級別車中配車型上才有的裝置，如寶馬5系豪華型、A6L豪華型。

　　編輯觀點：這兩款車都是目前車市里B級車C級化的典型代表。昊銳則偏穩(wěn)重，而新君越外觀更動感;昊銳的車內空間寬敞舒適，很多人性化細節(jié)之處可圈可點，而新君越在車身尺寸方面占據著不小的優(yōu)勢;在配置方面，昊銳的舒適更多源出于高科技配置，而新君越通過傳統(tǒng)的手段營造舒適氛圍。究竟誰是B級車之王，還是交給消費者自己評判吧。