??? 寶馬似乎就不那么樂觀了，3系Coupe陷入了小小的批評聲中。廣受詬病的是它過於舒適的座椅，讓人一坐進(jìn)去就很難再打起精神。同樣還有寶馬的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然得到一致好評，在彎道中轉(zhuǎn)向輕而精準(zhǔn)，但是需要加價1300歐元才能享用。駕駛A5在彎道中轉(zhuǎn)向則需要些力氣。奧迪的沉穩(wěn)，寶馬的輕盈，到底哪個更符合運(yùn)動精神?答案是——都是。奧迪在高速行駛時有更好的穩(wěn)定性，寶馬則更擅長攻彎。

??? 奧迪A5與寶馬3系coupe的發(fā)動機(jī)對比

??? 在第一回合中，寶馬和奧迪幾乎是打成平手，接下來再來比試發(fā)動機(jī)。兩臺柴油發(fā)動機(jī)都有超過230匹的馬力，都能發(fā)出令人興奮的吼叫聲，都集合了眾多新技術(shù)，所以兩部車加速性能也旗鼓相當(dāng)。唯一的區(qū)別就是，寶馬的直列6缸發(fā)動機(jī)動力輸出比較線性、和諧。而奧迪V6發(fā)動機(jī)突如其來的動力往往會嚇人一跳。當(dāng)增壓器還沒工作的時候，一切都是那麼平靜，轉(zhuǎn)速一旦突破1500rpm，動力便如排山倒海般爆發(fā)。

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??? 奧迪A5的運(yùn)動姿態(tài)

??? 兩款6缸發(fā)動機(jī)都匹配了6擋手動變速器，換擋行程短且精準(zhǔn)，盡管如此，似乎自動變速箱是更好的選擇。在燃料消耗方面，奧迪的TDI比寶馬多吞下0.3升柴油，不過百公里8.3升的油耗仍然值得表揚(yáng)。為了節(jié)省燃料，車內(nèi)電腦會通過儀表盤上的閃光催促你換入更高的擋位。

??? 寶馬3系coupe的運(yùn)動姿態(tài)

??? 不過一切美好的感覺都止於后排座椅，寶馬看起來還好，起碼后排座椅還有些運(yùn)動的樣子。奧迪不僅腿部空間狹小，車頂也很低矮，如果非要坐人的話，也只有兒童才適合了。當(dāng)然這是所有Coupe車型的通病。你要為輕易相信廣告付出代價，他們總是避而不談“空間樂趣”。

??? 寶馬3系coupe與奧迪A5的側(cè)面造型

??? 最痛苦的環(huán)節(jié)就是現(xiàn)在，我們必須要給兩部出色的Coupe跑車蓋棺定論，比賽總是要分出勝負(fù)的。這次的失敗者——A5，因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)上微弱的劣勢惜敗。但我們預(yù)言，奧迪將來一定會在市場上取得成功。寶馬在最后一回合給了奧迪致命一擊——2275歐元的差價，使寶馬在性價比上更具優(yōu)勢。

??? 寶馬3系coupe與奧迪A5的外觀

??? 它們剎車性能都很好，奧迪距離更短一點(diǎn);它們開起來都充滿樂趣，寶馬更加運(yùn)動;它們油耗都很合理，寶馬更少一點(diǎn);它們都很舒適，但寶馬也要優(yōu)于奧迪。所以我們這次得出的最終結(jié)論，更多的依據(jù)還是個人口味。