??? 經(jīng)過一年多的市場(chǎng)預(yù)熱，南汽名爵不久前正式向市場(chǎng)推出了名爵7系列車型，其中主打車型裝備了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，南汽在宣傳名爵時(shí)除了強(qiáng)調(diào)其純正的英國(guó)血統(tǒng)，還特別把其強(qiáng)勁的動(dòng)力作為優(yōu)勢(shì)加以推廣。

??? 大眾是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)渦輪增壓轎車的廠家，正是其在國(guó)內(nèi)推出的多款1.8T車型才讓廣大消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和了解了渦輪增壓技術(shù)，一汽大眾生產(chǎn)的速騰就是其中之一，在定位方面速騰也與名爵7類似，標(biāo)榜動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，而且兩款車型的市場(chǎng)售價(jià)也非常接近，使許多消費(fèi)者將其二者同時(shí)納入選購(gòu)的名單，這兩款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)各自具有怎樣的特點(diǎn)，誰的表現(xiàn)更加出色呢？

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● 最大功率名爵占優(yōu)，最大扭矩及輸出范圍速騰領(lǐng)先

??? 速騰在國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)叱咤1年多的時(shí)間了，以其先進(jìn)PQ35平臺(tái)造就了其卓越的性能，在操控性及舒適性方面表現(xiàn)都很出色，同時(shí)在A級(jí)車中率先將ESP電子車身穩(wěn)定程序作為標(biāo)準(zhǔn)配置，成為國(guó)內(nèi)性能和安全集一身的家用車典范。

??? 速騰實(shí)為大眾第5代捷達(dá)的國(guó)產(chǎn)版，在動(dòng)力匹配方面，速騰并沒有與國(guó)外車型保持一致，而是使用了大眾在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的配套體系，速騰的頂級(jí)車型裝配了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)國(guó)內(nèi)采用最為廣泛的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被應(yīng)用在老款?yuàn)W迪A6、帕薩特、寶來、奧迪A4和途安等多款車型上，這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)具有相當(dāng)大的保有量。

??? 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的輔助下，5800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率110千瓦，從2000轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)之間可以始終輸出接近220牛米的峰值扭矩，性能可謂十分強(qiáng)勁。從結(jié)構(gòu)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了較為少見的DOHC每氣缸5氣閥的技術(shù)，3個(gè)進(jìn)氣門2個(gè)排氣門的設(shè)計(jì)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣更加順暢，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

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??? 南汽不惜重金將MG品牌和ROVER& MG全部資產(chǎn)收入囊中，足以看出南汽對(duì)名爵品牌的重視程度，名爵7車身、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線都是從英國(guó)直接搬來的，并且這款車當(dāng)年是由寶馬協(xié)同設(shè)計(jì)研發(fā)的，這使其優(yōu)良的血統(tǒng)得以保證，加工工藝水平也具有較高的標(biāo)準(zhǔn)。

??? MG歷來是一個(gè)極具運(yùn)動(dòng)色彩的汽車品牌，南汽也將MG的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)帶回了國(guó)內(nèi)，第一款車名爵7就配備了動(dòng)力性能出眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁合金材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，5500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率118千瓦，從2100轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)可以輸出215牛米的峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看，名爵這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比大眾的1.8T大了8千瓦，但扭矩略小，并且發(fā)動(dòng)機(jī)維持最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也略小一些。

??? 名爵7是一款中級(jí)車，車身尺寸，整備質(zhì)量都比A級(jí)車的速騰要大一些，但更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使其比功率反而超過了速騰，215km/h的極速也超過了速騰的210km/h。從性能來看，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本處在同一水平，整體性能相當(dāng)。

● 渦輪增壓介入名爵MG7較早 動(dòng)力輸出平順

??? 名爵7在國(guó)內(nèi)上市不久，不過之前這款車型已經(jīng)在歐洲銷售多年，并非全新車型。雖然在國(guó)內(nèi)上市更早，實(shí)際速騰的款式比名爵7要更新，不過由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有與國(guó)外車型同步，而是沿用了成熟的老產(chǎn)品。兩款車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都不是新近研發(fā)的，大眾的1.8T投產(chǎn)日期比名爵要更早一些。

??? 目前流行的可變氣門正時(shí)，缸內(nèi)直噴等技術(shù)在這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都沒有應(yīng)用，強(qiáng)大的動(dòng)力主要是靠渦輪增壓器來實(shí)現(xiàn)的。大眾的每缸5氣閥技術(shù)看似比名爵的每缸4氣閥要先進(jìn)一些，但實(shí)際對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升非常有限，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增加了裝配及維修的難度，近幾年大眾新推出的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)放棄了這項(xiàng)技術(shù)。

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