??? 經典再造 榮威750

榮威750外觀圖片

??? 它和名爵MG 7雖然出自同樣的原型車系列，都記錄著英國汽車傳統(tǒng)，但榮威又融入了一些新想法。

??? 當我們將車提過來時，真的有點驚訝，不僅因為它在造型和駕駛性能方面和名爵MG 7L幾乎一樣，還因為其大有不同的內飾風格——進入車內之后，榮威750和名爵MG 7L之間的雷同之處就所剩無幾了。

??? 相同的只有方向盤造型、儀表板、英式時鐘以及空調出風口，只有從這些地方，才能看出榮威750與名爵MG 7L之間的關系。在榮威750內，完全是一派現(xiàn)代感十足的風格�？床灰娪降墓诺渚�條與配色，有的是現(xiàn)代豪華車通用的米色加桃木裝飾的搭配，和諧之中滿足了人們對于豪華感的追求。

榮威750內飾圖片

??? 新設計的真皮座椅承托能力很好，也具有不錯的包覆性，當然造型也很悅目，而且前排座椅還具有加熱功能。不過榮威750卻沒有超越名爵MG 7L的2949mm軸距，750的軸距為2849mm，介乎MG 7(2749mm軸距)和MG 7L之間，即便如此，榮威750的軸距尺寸也是同級車中較長的了，因此后排座的乘客也能始終保持輕松自得的姿態(tài)。

??? 坐在駕駛席中，手中握著粗壯的方向盤，看著眼前的橢圓形儀表盤、行車電腦視窗以及橢圓形的喇叭按鈕，我找到了英國車的感覺，和駕駛名爵MG7一樣，駕駛榮威750也需要我保持謙和的心態(tài)——其實是英倫如此造型創(chuàng)造的顯而易見的典雅與矜貴使得我想要像真正的英國紳士一樣開車。

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發(fā)動機?????????????????????????????????????? 儀表板

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后排座椅????????????????????????????????????? 尾部組合大燈

??? 榮威750的全鋁24氣門2.5L V6發(fā)動機很適合這臺車的性格——不驕不躁，但始終是堅實的后盾。它搭載著EVIC-iii可變氣門控制系統(tǒng)，時刻保持發(fā)動機最佳燃燒狀態(tài)，這有效地保證了扭矩輸出盡量貼近最大值，從而給加速帶來好處。5速Triple-Mode自動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，通常情況下它的換擋節(jié)奏較為緩和、平靜，保證了良好的行駛平順性，不過在急加速時，換擋時的動力停頓與再銜接就較為明顯了，而這也讓人感受到車子的脾性。

??? 榮威750使用前麥弗遜鍛鋁下擺臂獨立懸架后Z型縱擺臂式獨立懸架，并配有前后懸架橫向穩(wěn)定控制。雖然我傾向于像紳士一樣溫柔地駕駛這輛車，但在較為空曠的測試場地，我還是希望對于這款有著濃厚英倫風格的車有更深的了解。

??? 在高速狀態(tài)下激烈轉向通常都能按照駕駛意圖以及預定的軌跡行駛，由于懸架的設定明顯照顧乘坐舒適性，因此車身難免會有較為明顯的側傾。由于長軸距的緣故，榮威750也不可能像運動轎車那樣機敏地面對每次轉向指令，不過基本上不會有過多延誤。講求舒適性的輪胎的抓地極限不算高，彎道中的響胎聲也是很容易就能獲取的歡樂元素；不過，在包括VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))在內的眾多電子系統(tǒng)的關照下，想要失控也很難。

??? 制動系統(tǒng)的工作效能也很高，在踩下制動踏板的初期，我們也不會感覺到通常豪華車都會有的制動力延遲現(xiàn)象，榮威750的制動力來得很快，并且整個制動過程中車輛行駛狀態(tài)都很穩(wěn)定；經過多次全力制動之后，制動力有所衰減，但衰減幅度小于我們的預期，表現(xiàn)還算不錯。

??? 事實上，榮威750不太適合做這種激烈運動，這不是它的最高使命。這部有著英國背景的豪華轎車的使命是舒舒服服地載著車內乘客快捷地從A地駛往B地，就這一點而言，榮威750完全能夠勝任，而且定能很好地完成任務。

??? 其實，與榮威750為伴是很愜意的事情，14向可調駕駛座椅、一鍵式防夾車窗、后窗除霜系統(tǒng)、中央扶手內的車載冰箱、六碟CD播放器、XBM8喇叭高保真音響等等，我們得到了一部中高級豪華轎車應該賦予的東西。

??? 和名爵MG 7系列幾乎一樣的外觀造型讓我們很快就能意識到英國式汽車風尚是榮威750系列的一大特色，當然這也是吸引眼光獨具的客戶的砝碼。從現(xiàn)在來看，大街小巷已有不少榮威750出現(xiàn)在我們的視野里，看來，懂得欣賞的車主大有人在。

??? 榮威750系列很適合于公務用途，大氣、高品位，能滿足人們不與眾人雷同的心理，其性能也能滿足一般用家的需求，它在中國市場的道路才剛剛開始，但我們看好它的未來。

??? EVIC-iii系統(tǒng)

??? 這是智慧型三級進氣控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機的負荷及轉速，以智能雙閥控制技術，有效提高進氣效率，保證燃料能夠充分燃燒，一方面提供了強大的扭矩輸出，一方面降低了油耗和廢氣排放，使榮威750的2.5L V6發(fā)動機能夠達到歐IV排放標準。