??? 凱迪拉克08款CTS 3.6內(nèi)飾

??? 路上噪音很少，而且發(fā)動(dòng)機(jī)只在被迫情況下才能讓它自己發(fā)出的聲音被人聽到。這款發(fā)動(dòng)機(jī)（我所測(cè)試車上的）是一款通用汽車生產(chǎn)的新型直噴版3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)也是非常流暢的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在轉(zhuǎn)速達(dá)到7,000轉(zhuǎn)數(shù)/分的紅區(qū)和2,000的怠速速率下同樣如此。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6前排座椅

??? 六速自動(dòng)傳動(dòng)（每一款3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)都可選擇手動(dòng)傳動(dòng)及氣道噴油版本）似乎是個(gè)很不錯(cuò)的配對(duì)。唯一一點(diǎn)要抱怨的是它在高速速率下難于調(diào)低速檔。此外，我還注意到在城市速率下會(huì)出現(xiàn)一些起伏；這可能要?dú)w因?yàn)楣?jié)氣門電子控制的問題。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6后排座椅

??? 加速度非常厲害，尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)加速，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)以極微小的空轉(zhuǎn)為暗示，把車子發(fā)射出去。通用的Stabilitrac穩(wěn)定性及牽引控制系統(tǒng)在這里起到很好的效果，當(dāng)駕駛者的右腳過分施壓時(shí)，它會(huì)圓滑且有目的性地加以干預(yù)。雖然在需要時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力到前輪，但轉(zhuǎn)向中我沒有察覺到任何的扭矩控制，而是保持著后輪駕駛汽車一樣的純粹轉(zhuǎn)向感覺。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6儀表盤

一旦在路上和德國(guó)車較上勁，CTS唯一的不足可能是懸掛，它給人的感覺要比奧迪和寶馬的懸掛軟一些。我測(cè)試車的過分選擇裝備包括價(jià)值2,690加元的性能套件，凱迪拉克稱該套件增加了一個(gè)“運(yùn)動(dòng)”懸掛；這款車型的確有運(yùn)動(dòng)感，但駕駛有一點(diǎn)飄，車身側(cè)傾比我預(yù)期的更明顯。

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