“買得起，養(yǎng)不起”這話已經(jīng)慢慢地充斥在車主或準(zhǔn)車主的圈子里。這除了高昂的油價(jià)外還有就是保養(yǎng)費(fèi)用。今天我們所對(duì)比車型在保養(yǎng)費(fèi)用上雖然沒(méi)有高達(dá)豪華品牌車型上千元的小保養(yǎng)費(fèi)用；但在這五款車型中，六萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用差距高達(dá)2464元。不管你信不信，數(shù)據(jù)就擺在那了，接下來(lái)我們就為大家一一對(duì)比。

　　車型一：一汽大眾新邁騰

　　六萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用：7210元

　　性能和技術(shù)遠(yuǎn)好于帕薩特領(lǐng)馭的上一代邁騰，因?yàn)楹笈趴臻g僅僅是達(dá)到了夠用的級(jí)別，而痛失大量的商務(wù)用車訂單。雖然懸掛和轉(zhuǎn)向已經(jīng)調(diào)校的非常溫和了，但是以大為美的消費(fèi)者還是讓一汽大眾走上了加長(zhǎng)的道路，新一代的邁騰就是一臺(tái)加長(zhǎng)版的德系B級(jí)轎車。而這款炙手可熱的車型在保養(yǎng)方面相比其他對(duì)手又會(huì)有什么樣的差異，我們馬上分析分析。

　　作為最早配備1.8TSI的B級(jí)車，邁騰具有典型代表性；而全新邁騰依然沿用此動(dòng)力單元，僅僅是6速DSG變速箱換裝成了7速DSG變速箱。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它能夠根據(jù)需要適時(shí)、精確地將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)并實(shí)現(xiàn)燃燒，從而獲得低轉(zhuǎn)速時(shí)大扭矩的性能。它能夠在5000-6200rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)爆發(fā)出118Kw的最大功率，在低至1500rpm的轉(zhuǎn)速下就能輸出250Nm的最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4200rpm。

　　新設(shè)計(jì)的7速DSG雙離合變速箱取代了老款6速DSG雙離合變速箱，這個(gè)不同在哪里？其實(shí)是一個(gè)離合結(jié)構(gòu)不同，7速DSG是“干式”離合，離合片接觸更為直接，類似手動(dòng)變速箱的離合片摩擦原理，而6速DSG是“濕式”離合，離合摩擦片部分都浸泡在油液中。相比技術(shù)上的問(wèn)題，我們更關(guān)注其帶來(lái)了更平順的駕駛感受以及更低的油耗，老款邁騰1.8TSI+6速DSG車型的工信部綜合工況油耗為8.1L/100KM，而新款則是7.8L/100KM。

　　鑒于全新邁騰剛上市，其最新的保養(yǎng)信息依然沒(méi)有公布。不過(guò)全新邁騰依然沿用老款的動(dòng)力系統(tǒng)，因此我們可以參考老款的保養(yǎng)信息。老款邁騰的1.8TSI+DSG和2.0TSI+DSG車型的保養(yǎng)費(fèi)用、項(xiàng)目以及易損配件價(jià)格是一樣的。

　　大眾車系的7500公里一次的保養(yǎng)里程雖然不如雪鐵龍的15000公里以及奔馳、寶馬的10000公里長(zhǎng)，但已經(jīng)比眾多品牌的5000公里的保養(yǎng)里程要多50%了。在保養(yǎng)價(jià)格上，老款邁騰小保養(yǎng)費(fèi)用為880元，大保養(yǎng)由于項(xiàng)目較多，費(fèi)用高達(dá)2700元。整體核算下來(lái)，60000公里進(jìn)站維護(hù)保養(yǎng)的累計(jì)收費(fèi)是7210元。
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