前言：油價(jià)高企，通貨膨脹持續(xù)，都無法阻擋國人對(duì)于汽車追求“更大”“更長(zhǎng)”“更快”的步伐。那么，在銀子有限面子無限的前提下，一款寬大舒適，用車成本又不能太離譜的B級(jí)車，應(yīng)該是最理想的選擇了。長(zhǎng)期處于激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下的德系車和日系車在B級(jí)車領(lǐng)域的爭(zhēng)奪更是趨于白熱化，我們今天就在兩大車系陣營(yíng)中各挑選了一款主流車型，將就油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)這三塊最主要的養(yǎng)車支出進(jìn)行比對(duì)，希望能對(duì)有計(jì)劃購買這個(gè)級(jí)別車型的車友們有所幫助。

　　首先登場(chǎng)的是來自東瀛的選手，2011款八代雅閣。談到這款車型，真可謂是赫赫有名且紅極一時(shí)：自2008年初上市以來，就長(zhǎng)期坐穩(wěn)B級(jí)車銷量冠軍的寶座，在上市已歷4年的今天，仍舊能輕松殺入該級(jí)別銷量前三，其受歡迎的程度可見一般，雖然因其日系血統(tǒng)經(jīng)常被人詬病，但憑借自身過硬的實(shí)力，雅閣在中國還是為自己贏得了良好的用戶口碑。

【上市4年仍舊堅(jiān)挺，圖為2011款雅閣】

　　這其中，又因2.0L自動(dòng)和2.4L自動(dòng)是雅閣全系車型的銷售主力，成為我們今天養(yǎng)車成本對(duì)比的主要對(duì)象；而2.0L手動(dòng)和3.5L自動(dòng)兩款車型因配置和定位的問題，受眾面較窄，暫不納入比較。

　　在德系B級(jí)車陣營(yíng)中為雅閣挑選一個(gè)足堪匹敵的對(duì)手確實(shí)不太容易：新邁騰B7L和新Passat剛剛上市，保養(yǎng)和油耗的信息尚不完整；老款邁騰在軸距上與雅閣差距太大，目標(biāo)客戶與雅閣車主當(dāng)屬兩個(gè)完全不同的群體。挑來挑去，空間軸距都可與雅閣一較高下的昊銳終于進(jìn)入了我們的視線。

【昊銳】

　　鑒于現(xiàn)階段在德系B級(jí)車陣營(yíng)中都已難覓搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（除了老邁年高的帕薩特領(lǐng)馭）了，昊銳兩款分別搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并統(tǒng)一配備6擋手自一體變速箱的車型最終成為德系陣營(yíng)的代表，1.4T車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量及動(dòng)力水平與對(duì)手相差太大而被放棄，搭載5擋手動(dòng)變速箱的1.8T則是因?yàn)檩^少人問津而未能入選。

　　接下來我們要依照各個(gè)車型的購買價(jià)格，為2大品牌4款車型分組進(jìn)行“油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)”三大項(xiàng)目對(duì)比，按照這個(gè)原則，毫無疑問的雅閣2.0L車型將與昊銳1.8T進(jìn)行一番較量，而雅閣2.4則無可避免的要與昊銳2.0T捉對(duì)廝殺。
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