作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)汽車制造商，長(zhǎng)城汽車在春暖花開之際推出了他們耗資3億元打造的國(guó)內(nèi)首款CUV——哈佛CUV汽車。在隆重的下線儀式上，記者專訪了長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍，他對(duì)哈佛CUV的市場(chǎng)前景和長(zhǎng)城汽車的發(fā)展充滿了信心。
記者(以下簡(jiǎn)稱“記”)：哈弗CUV的市場(chǎng)定位和目標(biāo)群體？
魏建軍(以下簡(jiǎn)稱“魏”)：哈弗的市場(chǎng)定位以大中城市白領(lǐng)階層為主。這個(gè)群體在購(gòu)車時(shí)不但看重產(chǎn)品的品質(zhì)，更看重個(gè)人喜好和感受，他們希望跟周圍的人不一樣，希望車能彰顯自己的性格，把自己的活動(dòng)范圍擴(kuò)大到城市之外。既有越野車的越野性能、外觀和空間，又有轎車的舒適性和操控性的車，外觀有氣勢(shì)，造型漂亮、時(shí)尚、有性格，內(nèi)部空間大一些，出去玩的時(shí)候可以多放一些東西。內(nèi)飾要像轎車一樣精致一些，比較舒適，開起來也比較方便。
記：今年哈弗的產(chǎn)銷計(jì)劃是多少？還會(huì)推出哪些車型？
魏：2005年哈弗產(chǎn)銷目標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)3萬輛。根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，以銷定產(chǎn)。
在10萬輛生產(chǎn)基地中，除投產(chǎn)哈弗CUV外，2005年還有兩款新型的皮卡和商務(wù)車也將要在這里生產(chǎn)。建設(shè)中的二期工程和已開工建設(shè)的三期工程將分別建起一個(gè)新零部件產(chǎn)業(yè)基地和一座年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)M系列、V系列車型的乘用車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2006年底建成投產(chǎn)，屆時(shí)，長(zhǎng)城汽車的綜合產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛，產(chǎn)品涵蓋Pickup、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域。
記：哈弗有沒有出口計(jì)劃？
魏：哈弗是一款民族自主品牌車型，它的出口不像合資品牌受到很多限制。在去年的北京車展上，很多國(guó)家的外商都來關(guān)注、參觀這款車型，對(duì)哈弗表示了極大的興趣，打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)�，F(xiàn)在已經(jīng)與很多國(guó)家達(dá)成了經(jīng)銷意向。2005年可實(shí)現(xiàn)批量出口。
記：作為最大的民營(yíng)汽車，長(zhǎng)城在汽車業(yè)將扮演什么角色？
魏：一直以來，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品主要是皮卡、SUV�，F(xiàn)在，汽車界有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為只有生產(chǎn)轎車才是主流，好像轎車是中國(guó)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的唯一希望所在，其他車型被列為“邊緣車型”。這種認(rèn)識(shí)是非常片面的。如果將轎車視為未來汽車的最大發(fā)展方向，很容易失去最廣闊的市場(chǎng)。
就目前中國(guó)情況，我認(rèn)為，合理布局才是正確之路，作為國(guó)情車的皮卡，它的廣泛用途和發(fā)展前景是不容置疑的。 |
