??? 據(jù)今年5月份的一份調(diào)查統(tǒng)計(jì)，影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇車型的因素中，安全性排在第一位，其次是操控性和價(jià)格，然后是舒適性，可見(jiàn)中國(guó)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念正在成熟。而此次國(guó)產(chǎn)C4亮相，廠家雖然用五行之說(shuō)詮釋了世嘉的造車?yán)砟睿菂s忽略了中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的購(gòu)車要素，這不能不說(shuō)是東風(fēng)雪鐵龍的失策之處。

??? 其實(shí)，國(guó)產(chǎn)C4世嘉還是有很多亮點(diǎn)的。世嘉搭載了與凱旋同樣的采用VVT可變氣正時(shí)技術(shù)的2.0升 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了108千瓦，最大扭矩達(dá)到200N·m，從數(shù)據(jù)上看，世嘉的動(dòng)力性在國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)有著較大優(yōu)勢(shì)。更重要的是，目前國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)上，只有以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的�？怂箖蓭伤愕蒙铣晒�。而C4也是同樣來(lái)源于WRC，目前已經(jīng)獲得了13個(gè)分站賽冠軍�？梢哉f(shuō)，運(yùn)動(dòng)型兩廂車已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可，而在2.0升排量的兩廂車領(lǐng)域，只有世嘉能與福克斯兩廂競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)空間非常廣闊。

??? 目前的情況是，東風(fēng)雪鐵龍C2的月銷量已經(jīng)跌到1000輛以下，凱旋價(jià)格的一再讓步，卻沒(méi)有帶動(dòng)銷量的提升，新愛(ài)麗舍首月銷量雖超過(guò)5000輛，但隨后便開(kāi)始出現(xiàn)下滑，東風(fēng)雪鐵龍急需一款車型來(lái)打破市場(chǎng)上的僵局。世嘉是能打破東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)僵局的一款實(shí)力車型，但從此次亮相活動(dòng)上看，東風(fēng)雪鐵龍還要在營(yíng)銷上多下功夫。

??

??? 業(yè)內(nèi)有人曾說(shuō)：“不是雪鐵龍的車不好，而是東風(fēng)雪鐵龍的人沒(méi)有把車賣好�！笨磥�(lái)這話有一定道理。