車主胡先生打算賣掉陪伴自己5年多的富康換一輛新車。來到新車專賣店，銷售人員告訴他，這里只賣新車，不收舊車。于是他只好親自駕車去二手車交易市場。
車輛更新對于車主來說，是一個繁瑣的過程，首先要到舊車市場把車賣掉，這其中要經(jīng)歷了解市場行情、咨詢舊車價格、與舊車經(jīng)紀公司討價還價直至成交，等拿到錢后再到新車市場買新車，又是一番周折。對于車主來說更新一部車比買新車麻煩得多。在生活節(jié)奏日 益加快的今天，人們期盼能否有一種便捷的以舊換新業(yè)務(wù)，使他們在自由選擇新車的同時，很方便地處理掉要更新的舊車。
據(jù)一項調(diào)查顯示，目前在用車當中，有近10%的車輛已經(jīng)到了置換更新期。今年以來，大批新車上市，車價頻頻下降，更是勾起了人們更新車輛的欲望。我國二手車交易市場近來發(fā)展迅速，交易量每年穩(wěn)步上升。去年全國二手車交易達到71萬多輛，占汽車總交易量的22%；今年上半年，全國共交易二手車37.8萬多輛，同比增長10.6%。我國舊車市場還存在巨大的潛力，潛力的背后則意味著巨大的商機。
業(yè)內(nèi)人士分析，在開發(fā)這塊充滿商機的領(lǐng)域時，與傳統(tǒng)的舊車經(jīng)紀公司相比，汽車生產(chǎn)廠家的品牌專營店網(wǎng)絡(luò)有著得天獨厚的優(yōu)勢：首先是品牌化的管理和標準化的操作流程以及二手車的認證和質(zhì)量保證。其次，廠家的品牌專營店一般具備專業(yè)的汽車維修檢測功能，可以對收上來的舊車進行維修檢測，最有條件給購買舊車的消費者提供一定期限的質(zhì)量保證。
但現(xiàn)行的新車舊車分開經(jīng)營的政策，制約著汽車生產(chǎn)廠家品牌店進入舊車置換業(yè)務(wù)的開展。從實際操作上看，一些汽車廠家利用自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開展二手車置換銷售業(yè)務(wù)是采用變通的方法———有的是通過特約經(jīng)銷商另外成立二手車經(jīng)紀公司開展的，有的是與別的有資質(zhì)的二手車經(jīng)營公司聯(lián)手合作的。但汽車品牌專營店進軍舊車市場已是大勢所趨。新車專賣店開展舊車置換業(yè)務(wù)，才能更大地方便消費者。
專家指出，目前適合我國特點的汽車置換有以下三種方式可�。阂环N是用本廠舊車置換本廠新車，如廠家一汽大眾，車主可將舊捷達賣給一汽大眾的零售店，再買一輛新寶來；第二種是用本品牌舊車置換本品牌新車，如品牌為“大眾”，包括大眾在我國的兩家合資企業(yè)，可用一輛舊捷達置換到一輛新帕薩特；第三種是只要購買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌，國外基本上采用的是這種汽車置換方式，目前上海通用開展的“誠新二手車”業(yè)務(wù)即屬于此種情況。
對于那些想買賣二手車的個人來說，他們既需要合理的價格，也需要令人信賴的服務(wù)，使他們在自由選擇新車的同時，很方便地處理要更新的舊車。北京今日新概念近日開展的車輛置換服務(wù)將消費者淘汰舊車和購買新車的過程結(jié)合在一起，一次完成甚至一站完成，為用戶解決了先要賣掉舊車再去購買新車的麻煩。上海通用汽車公司旗下的二手車品牌“別克誠新二手車”也開始在上海、北京的幾家授權(quán)銷售中心進行業(yè)務(wù)試運營。作為國內(nèi)首家開展“二手車”業(yè)務(wù)的整車企業(yè)，首創(chuàng)的品牌化管理、國際化的操作流程，以及獨家提供的二手車認證、二手車質(zhì)量保證，都為二手車市場帶來了新鮮血液。 |
