專訪：浙江吉利控股銷售公司深圳區(qū)域經(jīng)理：王亞明
近日媒介公告：由于受鐵礦石這一汽車原材料漲價(jià)的71.5%的影響，導(dǎo)致3月20日吉利汽車要漲價(jià)？漲幅多少？還沒(méi)明確說(shuō)法。
吉利車價(jià)真的會(huì)隨著鋼材原材料價(jià)格的上漲而上漲？那些正在持幣待購(gòu)的消費(fèi)者們，是該繼續(xù)捂口袋呢還是應(yīng)該馬上出手？就此事，本站編輯專門采訪了浙江吉利控股銷售公司深圳區(qū)域經(jīng)理：王亞明。
以下為相關(guān)采訪整理內(nèi)容：
記者問(wèn)：吉利真的要漲價(jià)嗎？
王答：是。我們已對(duì)外宣布3月20日吉利要漲價(jià)。
記者問(wèn)：為何？是由于寶鋼正式宣布接受國(guó)際鐵礦石漲價(jià)71.5%？
王答：是。吉利要漲價(jià)的主要原因是由于原材料漲價(jià)太厲害，從去年開(kāi)始，鋼材、汽車零部件價(jià)格一直居高不下，并且還在進(jìn)一步上漲�，F(xiàn)在中國(guó)產(chǎn)鋼大戶——寶鋼受鐵礦石漲價(jià)71.5%的影響要漲價(jià)。這必然形成一個(gè)連鎖反應(yīng)。
汽車行業(yè)是鋼材的消耗大戶之一。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，鋼材占汽車總耗材的60％－70％。鋼材漲價(jià)直接影響到汽車的價(jià)格體系�？�3萬(wàn)至5萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車本身利潤(rùn)已很薄了。據(jù)了解，寶鋼依賴進(jìn)口鐵礦石為90%，71.5%的漲價(jià)將導(dǎo)致1噸生鐵的成本增加200元；鋼材是汽車制造所需的主要原材料，消耗量大，約占汽車重量的70%。根據(jù)一項(xiàng)測(cè)算，鐵礦石71.5%的漲幅為18.5美元，約合153元人民幣幣。板鋼產(chǎn)品普遍價(jià)格每噸上漲400-500元。這就決定了鋼材的漲價(jià)勢(shì)必帶動(dòng)汽車單車成本的上升及企業(yè)利潤(rùn)的下跌。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：由于所處市場(chǎng)環(huán)境不同，不同的轎車生產(chǎn)企業(yè)受影響程度也不同。其中，中高檔車企業(yè)利潤(rùn)較為豐厚，且鋼材占成本比重較小，同時(shí)這類公司將零部件的成本壓力盡可能向上游轉(zhuǎn)移，因而所受影響相對(duì)較小。而低檔轎車生產(chǎn)企業(yè)由于鋼材所占成本較大，零部件成本向上游轉(zhuǎn)移較難，因此所受影響相對(duì)較大。可能"難逃一劫"。
記者問(wèn)：吉利要漲價(jià)多少？
王答：我們盡可能只是微小漲價(jià)。要漲多少要看實(shí)際情況。其實(shí)我們絕對(duì)不會(huì)把原材料漲價(jià)全部轉(zhuǎn)接給普通消費(fèi)者的。我們將采取三種方式化解此突來(lái)的危機(jī)。
首先，提高企業(yè)規(guī)模化、調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化制造流程、降低工資成本、壓縮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、消化了部分鋼材漲價(jià)造成的不利影響。其次，降低利潤(rùn)。假設(shè)原來(lái)銷售一輛車?yán)麧?rùn)為2000元。現(xiàn)在只有1500元。最后，讓消費(fèi)者承擔(dān)一小部分。 |
