曾慶洪認(rèn)為，廣州本田現(xiàn)有的生產(chǎn)線已形成24萬輛的規(guī)模，平均52秒生產(chǎn)一輛車，廣州本田希望通過專業(yè)化和集約化生產(chǎn)，將工時相近的車型放在一條線上生產(chǎn)，以降低成本和提高效率，更加靈活地應(yīng)對市場變動。此外，隨著廣州本田產(chǎn)品市場保有量的不斷增大，在售后服務(wù)和提高零部件供應(yīng)能力方面，也是廣州本田要重點考慮的問題。

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東風(fēng)本田思域內(nèi)飾

　　廣州本田實現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，廣州本田今年10月實現(xiàn)產(chǎn)銷量分別為17254輛和16923輛，在乘用車市場排名第三；前10個月累計產(chǎn)銷分別為158409輛和154829輛，同比增長分別為71.8%和72.7%。1月至10月累計實現(xiàn)銷售收入254.4億元，利稅88.5億元，同比增長50%。

　　曾慶洪表示，今年廣州本田計劃銷售21萬輛，雖然現(xiàn)在銷售近17萬輛，但有信心完成產(chǎn)銷任務(wù)。隨著產(chǎn)能規(guī)模的擴大，廣州本田也正在實現(xiàn)零部件的本土化，并走向聯(lián)合開發(fā)。截止到目前，公司已向研究所投入兩億元資金，從事這方面的研究。但以20萬輛的產(chǎn)量來談完全自主開發(fā)，尚為時過早。

　　本田在華產(chǎn)能將達53萬輛

　　日本本田在以上兩大項目投產(chǎn)后，加上設(shè)在廣州的出口基地的產(chǎn)能，其在華的產(chǎn)能將達53萬輛。如果像有些專家預(yù)測的那樣，2007年我國乘用車產(chǎn)量能達到500萬輛，本田將占到我國乘用車市場的1／10以上。

　　由于今年我國汽車市場結(jié)束了井噴式增長，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)降低了生產(chǎn)計劃，但廣州本田并未因此而調(diào)整。曾慶洪稱，公司預(yù)計今后幾年我國汽車市場仍會有每年20%的增長。第二工廠建設(shè)期間及建成后，公司仍會堅持以市場以導(dǎo)向，滾動發(fā)展，增長速度遠遠低于汽車市場的增長。在這個意義上，“廣州本田建設(shè)第二工廠并不是盲目求大，而是根據(jù)對市場的合理預(yù)測作出的科學(xué)決策�！�

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