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    多款車型價格下調(diào)

    據(jù)悉，在原有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，目前一汽大眾高爾夫的優(yōu)惠幅度又增加了一兩千元，庫存０４款高爾夫更增加了３０００元的優(yōu)惠。以一款庫存０４款１．６手動基本高爾夫?yàn)槔�，８月初這款車的最低價格還為１２．３萬元，本周其價格就被下調(diào)為１２萬元。一汽大眾寶來也增加了１０００元的優(yōu)惠。

    此外，上海通用的經(jīng)銷商處各車型在８月初就有了不同幅度的優(yōu)惠，賽歐的優(yōu)惠幅度在３０００至５０００元之間，景程有萬元左右的優(yōu)惠，而君威的優(yōu)惠幅度更是接近２萬元。在上海大眾降價后，通用的經(jīng)銷商又在加大各車型的優(yōu)惠幅度，在不到一個星期時間里，各車型的最低價格有了５００到２０００元的下降。目前經(jīng)銷商處的各車型都有現(xiàn)車供應(yīng)，其銷售終端面臨著比較大的經(jīng)營壓力。作為帕薩特的直接競爭對手，福特蒙迪歐的價格一直緊緊咬住帕薩特，目前蒙迪歐各款車型都有１萬元以上的優(yōu)惠，其中蒙迪歐２．０尊貴型精裝版目前的優(yōu)惠幅度接近１．５萬元。

    要讓車不降價難

    “上海大眾的降價給這些車型銷售帶來不小的壓力，”昨日，一位銷售經(jīng)理對記者表示。為了能盡快“跑量”，拿到年底廠家的返利，許多汽車４Ｓ店(一級經(jīng)銷商)紛紛調(diào)低了給二級經(jīng)銷商的批發(fā)價，這也就使得這些二級經(jīng)銷商擁有了更多降價空間。

    分析師認(rèn)為，８月之后，包括福克斯、賽拉圖等在內(nèi)的十多款重量級新車均將上市；而車市也將迎來九、十月份的銷售黃金季節(jié)，汽車價格戰(zhàn)不可避免，而從目前來看，車價則很可能會由于經(jīng)銷商之間的“價格戰(zhàn)”而逐漸走低。

    經(jīng)銷商充當(dāng)價格戰(zhàn)前奏

    在上周五的信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，今年１至７月我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，汽車生產(chǎn)３２６．１３萬輛和銷售３２２．４０萬輛，同比增長７．５９％和１１．２７％。

    ７月份當(dāng)月，全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到４４．４９萬輛和４３．３２萬輛，雖比上月下降１０．７２％和１６．１１％，但卻同比分別增長２５．６２％和２５．１８％。

    從車價來看，汽車業(yè)內(nèi)知名的實(shí)時追蹤監(jiān)測車市價格變動的網(wǎng)上車市“中國汽車價格指數(shù)”顯示，７月全國總體車價要比６月有所下降，幅度為１３．２％。

    有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，各汽車廠商在上海大眾大幅調(diào)價之后，都不會一直沉默，各廠家勢必會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)進(jìn)行價格調(diào)整，可以預(yù)計８月底９月初很可能會集中降價。而目前經(jīng)銷商的讓利行為則是很好的前奏。而且“十一黃金周”之前是車商競爭最激烈也是價格最有可能松動的時期，大好時機(jī)各廠家都不會輕言放棄。

    此外，業(yè)內(nèi)專家還提醒消費(fèi)者，對于目前的大幅度優(yōu)惠，消費(fèi)者不必急于購車。未來中高級汽車市場的競爭格局沒有明顯的變化，各車型之間的競爭仍將存在，汽車價格有進(jìn)一步下降的趨勢，而隨著經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度的加大，很可能會有其他廠家跟進(jìn)上海大眾而宣布降價。因此適度的觀望對不急于購車的消費(fèi)者是一個不錯的選擇。