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    6月份國產(chǎn)乘用車凱歌高奏，達到了創(chuàng)紀錄的29.68萬輛，同比增幅高達55.8%。專家將其歸功為上半年車價的穩(wěn)定，但是，隨著7月這個傳統(tǒng)淡季的到來，經(jīng)銷商的表現(xiàn)告訴我們，一股暗流正在涌動。
　　
　　僅僅一周的時間，又有多款國產(chǎn)車出現(xiàn)了幾千元乃至1萬多元的大幅降價，其中甚至包括了帕薩特1.8T和君威GL。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，君威3.0上月批發(fā)給經(jīng)銷商的銷量為850輛，同比增加了70.3%，因此不排除經(jīng)銷商手里貨多了，讓利促銷的可能。據(jù)了解，目前上海市場君威GL3.0豪華版2004款的均價比上周下降了6000元，而與25.98萬元的廠家指導(dǎo)價相比則便宜了1.4萬元。

　　紅旗明仕、高爾夫以及高爾本周均價再次下浮似乎也在情理之中，從全國來看，這三款車自上市以來就一直處于滯銷的狀態(tài)，并且上海消費者對紅旗明仕更是知之甚少。

　　實際上，如果不看本周車價的變動，看廠家指導(dǎo)價與經(jīng)銷商處實際售價的差距，可以確定的是，有百分之八九十的轎車價格都遠低于廠家的指導(dǎo)價，而這基本上可以讓人看到目前車價風(fēng)雨飄搖的先兆。

　　為了迎接新3系呱呱落地，繼不久前國產(chǎn)寶馬老3系在經(jīng)銷商處變相降價1萬~2萬元后，本周寶馬老3系出現(xiàn)了3萬~4萬元的降幅，而在1月份寶馬就曾進行了5萬~10萬元的大幅降價。記者獲悉，與此前經(jīng)銷商兜售老3系的“試駕活動用車”或者“二手置換用車”不同，目前寶馬經(jīng)銷商處再次低價出售的老3系轎車，是沒有任何使用紀錄的新車，同樣享受新車的售后服務(wù)。

　　寶馬的舉措引起了奧迪的反擊。據(jù)了解，目前國產(chǎn)奧迪A4全系列產(chǎn)品市面價格已經(jīng)有所松動，平均優(yōu)惠幅度達到了1萬元，有部分3.0L車型的優(yōu)惠幅度超過了1.5萬元，而這也是奧迪專賣店給出的售價。

　　捉對廝殺的還有途勝和東風(fēng)本田CR-V。剛剛上市僅一個月的途勝目前在北京現(xiàn)代二級經(jīng)銷商處出現(xiàn)了6000元以上的讓利，而專賣店各種各樣的暗降幅度也達到了2500元左右。在上海，雖然國產(chǎn)途勝的售價只有千元左右的浮動空間，但是，上市一個月就出現(xiàn)價格松動，在經(jīng)銷商自己看來都覺得前景難料。

　　不過，雖然途勝還很難撼動?xùn)|風(fēng)本田CR-V的市場份額，但CR-V已經(jīng)如臨大敵。日前，東風(fēng)本田經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了全線降價超過8000元的大幅讓利，2.0L更是降價近萬元，跌至22萬元以下。業(yè)內(nèi)人士認為，目前還無法看出兩者的競爭態(tài)勢，但未來兩款車型之間為了爭奪市場，價格戰(zhàn)恐怕難以避免。

　　另外一個不得不注意的事實是，由于油價上漲，SUV成為今年上半年乘用車市場唯一一個同比出現(xiàn)下降的車型，降幅達4%，幾乎所有新上市車的表現(xiàn)都不佳，其中上市近四個月的奇瑞瑞虎月均銷量只有600輛左右，長城哈弗上市一個月銷量也僅為800輛左右。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，SUV是今年最困難的一個車型。車市低迷時出現(xiàn)的經(jīng)銷商瘋狂促銷甚至貼本賣車的現(xiàn)象今年會在SUV市場重演嗎？