年關(guān)將近，各大商場人滿為患，春節(jié)的假日經(jīng)濟(jì)令商家鉚足了勁準(zhǔn)備大干一場，而與此同時(shí)，冷清了半年多的轎車市場卻也在爭論中不聲不響地火暴了起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，元月份中國轎車市場總銷售量約為17萬輛，超過2003年同期，與2004年同期銷售基本持平。
火暴的背后是經(jīng)銷商的“苦惱”。2004年現(xiàn)實(shí)與預(yù)期之間的巨大差距使眾多生產(chǎn)廠家紛紛調(diào)整自己在2005年的產(chǎn)銷計(jì)劃，而就在此時(shí)，面對(duì)人滿為患的銷售展廳，經(jīng)銷商們使出渾身解數(shù)應(yīng)對(duì)消費(fèi)熱潮，卻仍然出現(xiàn)部分車型斷銷、排隊(duì)的現(xiàn)象。北京一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員對(duì)記者說：“近一段時(shí)間以來富康和愛麗舍賣得特別快，賽納和畢加索也還可以，貨源非常緊張，現(xiàn)在正在緊急聯(lián)系廠家供貨”。記者隨即撥通東風(fēng)雪鐵龍銷售部進(jìn)行了解，得到了對(duì)方的證實(shí)：“元月份東風(fēng)雪鐵龍全國實(shí)現(xiàn)銷售1萬1千多輛，已經(jīng)超過了2003年井噴階段的同期銷售水平。目前廠家正在積極組織生產(chǎn)，力求滿足所有消費(fèi)者買輛新車過年的需求。”
記者隨后走訪了一些其他廠家的銷售商，也得到了大同小異的結(jié)果，看來，春節(jié)假日對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激已經(jīng)蔓延到整個(gè)轎車市場。而與此成為鮮明對(duì)比的是：消費(fèi)者選車購車的熱情非但沒有被買車?yán)щy阻止，反而越到年關(guān)，勢(shì)頭越旺。
蓬勃發(fā)展的假日經(jīng)濟(jì)無疑為正在反思和發(fā)展的中國轎車業(yè)家提出了一個(gè)新的命題：廠家和經(jīng)銷商如何過突如其來的好日子？
產(chǎn)量超過需求固然會(huì)造成損失，產(chǎn)量達(dá)不到，供貨不足也同樣可能造成損失，市場無定勢(shì)，千變?nèi)f化的消費(fèi)需求要求所有廠家對(duì)市場的變化時(shí)刻保持充分的準(zhǔn)備，同時(shí)依據(jù)市場發(fā)展的規(guī)律做出科學(xué)冷靜的判斷，準(zhǔn)確預(yù)測較短時(shí)間內(nèi)的市場需求，使生產(chǎn)與銷售之間聯(lián)結(jié)緊密，對(duì)于正在市場中摸索發(fā)展的中國轎車業(yè)而言，這種有極強(qiáng)目的性和計(jì)劃性的現(xiàn)代化經(jīng)營思想才是企業(yè)“旱澇保收”的保障。 |
