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    新款閣瑞斯的外表，乍一看跟老款沒什么區(qū)別，不過細(xì)看，則會(huì)發(fā)現(xiàn)新款的前臉比舊款更圓潤、飽滿，車頭伸得更長，傾斜度降低，兩側(cè)外張，沒有舊款那么尖了。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與擋風(fēng)玻璃過渡更加平滑流暢。長車頭的設(shè)計(jì)，目的在于提高安全性，前保險(xiǎn)杠、歐式風(fēng)格鍍鉻進(jìn)氣格柵和鹵素大燈，穩(wěn)重而有氣勢。側(cè)面和尾巴的造型有幾分海獅面包車的影子，設(shè)計(jì)比前臉平淡得多，不過流線型的后擾流板、高吸熱綠色玻璃、雙色調(diào)車身等都算是它的亮點(diǎn)。

    新款閣瑞斯有3排座椅，8個(gè)座位，腿部空間非常充裕。與老款的比較，新款閣瑞斯的座椅全部采用短毛絨面料，內(nèi)裝色調(diào)以淡色為主，中間的那排座位可根據(jù)需要而轉(zhuǎn)動(dòng)，前后移動(dòng)、臥倒，從而隨意組合成小會(huì)議室、大臥鋪、辦公桌。椅背折放到椅墊上就可成為臨時(shí)小桌，可放茶杯、文件等。辦公電源、閱讀燈等“小”玩意，在閣瑞斯上也是“標(biāo)配”。后排左右兩側(cè)都有趟門，開口也從中排覆蓋到后排，上下車十分輕松方便。

    新款閣瑞斯配備了2.7升排量四缸豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的閣瑞斯，最高車速可輕松沖破160km/h。發(fā)動(dòng)車子，怠速的時(shí)候方向盤有輕微抖動(dòng)，車內(nèi)噪音不很明顯。車身做工和機(jī)器的穩(wěn)定性都算不錯(cuò)了，輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)候的響應(yīng)并不十分敏感。掛好擋松開手剎，車開始緩緩向前滑動(dòng)，猛踩下油門，車來了精神，不過可能是底盤偏重的結(jié)果，還是覺得提速有些“肉”。當(dāng)轉(zhuǎn)速飆升到4000轉(zhuǎn)/分以上后，噪音開始伴隨引擎轉(zhuǎn)速的攀升而有序地咆哮起來。自動(dòng)變速箱各擋位銜接頓挫感明顯，尤其在進(jìn)、出彎道時(shí)擋位的銜接反應(yīng)更顯遲鈍。

    閣瑞斯方向盤的角度比較朝上，感覺像面包車多過轎車，但也不難適應(yīng)，自動(dòng)變速擋放在轉(zhuǎn)向柱上，撥弄起來還算順手，剎車效能方面也是相當(dāng)理想，剎車踏板行程不長，感覺夠硬，不過手剎過小，而且放在夾縫中，操作稍顯困難。

    閣瑞斯還有一個(gè)特點(diǎn)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng)不能說哪個(gè)好哪個(gè)不好，而是各有千秋。后輪驅(qū)動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)就是操縱性較好，質(zhì)量前后分配均勻，不容易摔尾。不用像前輪驅(qū)動(dòng)那樣前輪要同時(shí)承受大重量、傳遞加速力等重活。加上輪距、軸距比較長，造就了閣瑞斯非常穩(wěn)定的行車感覺，尤其在稍快地過彎、急剎時(shí)，車身的側(cè)傾和俯仰都得到很好的抑制，而這個(gè)在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)感受會(huì)深一點(diǎn)，此時(shí)更大的橫向握持力讓你會(huì)信心倍增，以如此碩大的車體來說，穩(wěn)定性是讓人喜出望外的。

    閣瑞斯采用了后排雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，乘客進(jìn)出車內(nèi)更加方便，側(cè)滑門在未關(guān)嚴(yán)的情況下會(huì)電動(dòng)鎖止，對保障安全很有必要。另外，后門倒車鏡，中控臺(tái)下的大儲(chǔ)物箱，車門踏板和后儲(chǔ)物空間處的照明燈都是很實(shí)用的設(shè)施。今后閣瑞斯預(yù)計(jì)還可選裝窗簾、天窗和自動(dòng)空調(diào)等裝備，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

    安全性在格瑞斯上也有很好的體現(xiàn)，除了豐田的GOA安全設(shè)計(jì)外，更加上拱的前凸頭對改善前撞安全性也有好處。帶ABS和前通風(fēng)盤的制動(dòng)系統(tǒng)，前單氣囊，前后大型保險(xiǎn)杠，兒童安全鎖等提供了一系列的主被動(dòng)安全防護(hù)。加大的前后組合燈造型不但使整車更加厚重，也使夜晚的視覺效果有所提升。