在乘坐空間方面，這又是宏光的一大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槠ü傻紫聸](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，宏光的前排乘坐重心比一般微面要低不少，筆者不論是坐前排還是后排頭部和腿部都有不錯(cuò)的空間余量。五菱宏光全車采用包裹式的座椅，乘坐感還挺舒服，而且前中后排的座椅均有頭枕，可能大家看起來(lái)微不足道，但大家如果在同一檔次的車型當(dāng)中相比就會(huì)看到差別。

　　相比微面，宏光的第三排座椅翻折非常方便，只要用手輕拉鎖扣拉繩就可以。

　　尾箱空間也是宏光的一大優(yōu)勢(shì)，雖然定義為商用家用跨界車，但是空間絕對(duì)不亞于同級(jí)別的微面。折疊最后一排座椅宏光的儲(chǔ)物空間就超過(guò)了1000升，如果拆掉后面兩排座椅，宏光的載物空間馬上就達(dá)到了3050升，拉些像電腦、電視、打印機(jī)等大件物品宏光的能力絕對(duì)不亞于小面。

　　五菱宏光搭載的1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì)，在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少有。特別是1.4L的版本，升功率達(dá)到54kw/L，最大功率可達(dá)75kw/6000rpm，與大多數(shù)1.5-1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相近。

　　五菱宏光的傳動(dòng)系統(tǒng)采用前置后驅(qū)方式，前后軸的重量分配比例為45:55。這讓整車的重心分配得比較合理，使得高速穩(wěn)定性會(huì)表現(xiàn)得更好。底盤的調(diào)教廠家表示邀請(qǐng)了英國(guó)蓮花公司經(jīng)過(guò)一年半的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，進(jìn)行了各方面的性能優(yōu)化，高配版的宏光后懸還采用了廠家名為五連桿的擺臂式設(shè)計(jì)，乘坐舒適性比普通小面好很多。

　　因?yàn)榕鋫?.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以宏光的動(dòng)力更加充沛，再加上它的這車風(fēng)阻系數(shù)只有0.36，所以相比微面宏光的油門就顯得很靈敏。在中高速狀態(tài)下行駛，宏光要比普通微面更加有信心，整體駕駛感覺(jué)更接近于轎車。由于采用后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后明顯能聽(tīng)到車底傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音，在隔音方面宏光還有提升的空間。

　　宏光雖然有很大的進(jìn)步，但是如果以轎車的標(biāo)準(zhǔn)要求它，那么宏光的方向助力在低速時(shí)助力較弱，高速時(shí)又太輕。剎車前半段偏軟，讓人感覺(jué)信心不是很足，再加上噪音控制，如果把這三方面都能加以改良，那么我們?cè)囻{的這款車就完美了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我是在試駕完之后得知五菱宏光的價(jià)格的，當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)感到驚訝！五菱宏光不論從動(dòng)力還是操控還是布局都已經(jīng)擺脫了微面的影子，但是它的價(jià)格還是在微面的價(jià)格區(qū)間，同樣有著和微面一樣的實(shí)用性�？磥�(lái)五菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究還是很透徹的，車子不錯(cuò)，價(jià)格也合理，你認(rèn)為宏光上市后會(huì)有好的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？