出生伊始，寶駿630便含著金鎖匙降臨人間，在它背后，有著上汽集團(tuán)的資源、通用汽車的技術(shù)，還有五菱的可靠品質(zhì)。雖然背景雄厚，不過這位富二代卻沒有嬌生慣養(yǎng)的臭脾氣，從它身上我們看到了自主品牌爭(zhēng)氣的一面。

adshow("79");

　　對(duì)大多數(shù)人來說，寶駿汽車仍顯陌生，事實(shí)上“寶駿”是上汽通用五菱一個(gè)全新的乘用車品牌，成立雖僅一年有余，不過其志氣并不小，旨在“師夷長(zhǎng)技，洋為中用”，用可靠的外資技術(shù)來打造自主國(guó)民車。不少人都會(huì)對(duì)新鮮事物存疑，更別說是初來乍到的品牌了，我也不例外，然而深入了解后的我，才發(fā)現(xiàn)自己是在杞人憂天。作為開山之作的寶駿630，在開發(fā)的過程中完全吸收了通用的新車研發(fā)流程，通用汽車的泛亞技術(shù)中心提供了底盤技術(shù)、外形設(shè)計(jì)以及寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在制造的過程中，引入了通用汽車和上汽集團(tuán)的工藝和標(biāo)準(zhǔn)，在零部件采購(gòu)方面共享上汽通用的豐厚資源，依照如此讓人眼饞的實(shí)力，寶駿630真的算不上什么“家轎新兵”。

　　在外形設(shè)計(jì)上，寶駿630就已經(jīng)俘獲了不少消費(fèi)者的芳心。新車最難也是最重要的設(shè)計(jì)，必然是車標(biāo)LOGO，寶駿LOGO是一個(gè)盾形馬首，寥寥幾筆的設(shè)計(jì)大氣又自然，泛亞技術(shù)中心的內(nèi)功盡顯于此。與其他自主品牌不同，環(huán)顧寶駿630，你很難找到突兀的線條和不可理喻的菱角，車頭的造型非常立體，保險(xiǎn)杠和大燈之間的過渡很自然，向后延伸的腰線還稍稍向上翹起，營(yíng)造出了挺拔的身姿；尾箱的設(shè)計(jì)是所有自主品牌最難跨越的一關(guān)，然而寶駿630很好地塑造了一個(gè)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，即便和那些號(hào)稱“意大利名師設(shè)計(jì)”相比，也要舒服、流暢得多。更重要的是，寶駿630所有的外形設(shè)計(jì)都是原創(chuàng)的，從這點(diǎn)上看，寶駿630絕非敷衍了事之作，可謂誠(chéng)意十足。

　　坐進(jìn)車?yán)�，車�?nèi)的異味在同級(jí)別中并屬于上乘，沒有了微面那股刺鼻的味道，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很淡雅，雖算不上新鮮，卻讓我感到意外，所有按鍵的布置整潔而嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)飾件的工藝不錯(cuò)，縫隙很小，絕無松松垮垮的感覺。雖然寶駿630的內(nèi)飾件主要以工程塑料居多，但是不同的配色卻能營(yíng)造出超越車價(jià)的高級(jí)感。這里說一個(gè)趣事，寶駿630的樣車早在4月上海車展期間便已經(jīng)亮相，并預(yù)計(jì)在6月上市，但是車展期間有不少媒體記者對(duì)寶駿630的內(nèi)飾提出了意見，上汽通用五菱非常重視，針對(duì)意見對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了修改，甚至更換了已經(jīng)上線的模具，這也讓寶駿630的上市推遲了兩個(gè)月，不過最后的結(jié)果證明，“延誤”是值得的。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， sbu3.com！