??? 運(yùn)動化底盤表現(xiàn)操控相當(dāng)出色，S60的底盤調(diào)校與懸掛設(shè)定，因?yàn)榧幢阈乱淮鶶60在發(fā)表之初，沃爾沃原廠重覆強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動性格，并對它的動態(tài)表現(xiàn)充滿了信心。S60底盤的懸掛結(jié)構(gòu)采前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)，更多的是偏向于舒適，沒有像其他運(yùn)動中型車那種緊繃的感覺，路面信息的反饋也不算豐富，不過極限操控的狀態(tài)下還是能夠提供足夠的側(cè)向支撐。

??? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，S60的手感極為細(xì)膩，而轉(zhuǎn)向比的設(shè)定其實(shí)還可以更直接一些，讓操控變的更加靈活。還有就是轉(zhuǎn)向的力度很沉，實(shí)際感覺較為吃力。對于S602.0T車型的感覺就是保留了沃爾沃一貫對舒適性的要求，動力上可以滿足大多數(shù)需求，整體感覺是一款各方面都很平衡的中型車，幾乎挑不出任何毛病，但如果按照駕駛樂趣的要求來看，S60還是可以有較高的提升空間。

??? 在試駕過程中，我們特意選擇了一條盤山路段來測試S60 2.0T對于彎道表現(xiàn)，在這塊應(yīng)該剛剛鋪好沒多久，而且路面相當(dāng)平整的盤山道路上，此時(shí)Dynamic底盤偏硬的懸掛系統(tǒng)由于不必負(fù)擔(dān)多余的彈跳，可以專心應(yīng)付車輛在過彎中的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，所以這輛S60 2.0T沒有辜負(fù)我們的期望，坐在側(cè)向支撐相當(dāng)足夠的跑車座椅上，不但每次都能迅速、準(zhǔn)確的抑制過彎時(shí)的側(cè)傾，讓駕駛能夠精準(zhǔn)掌握車身的重心和動態(tài)變化，轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)也總是能稱職地回饋路感，給駕駛者足夠的信心。

??? 總結(jié)：

??? 通過一天短暫的試駕，讓我對S60有了比較充分的了解，因?yàn)镾60保持了沃爾沃有著非常明顯的家族特征，從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)到駕駛感受都是如此，在外形的設(shè)計(jì)來看，已經(jīng)讓我們感覺到了一些與眾不同的地方。而沃爾沃把S60稱作是最具駕駛樂趣的沃爾沃車型，這點(diǎn)確實(shí)沒錯，其中包括C30、XC60、S40、S80所有這些車型在內(nèi)，S60的確有著更多的運(yùn)動元素，對于駕駛方面的感覺，S602.0T的均衡表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)滿意�？梢哉f在動力與操控表現(xiàn)上，完全顛覆過去沃爾沃給人的刻版印象，除了以強(qiáng)勁的240匹/320牛米的輸出，嶄新而性感的外型，出色的操控表現(xiàn)，徹底地展現(xiàn)出了它的熱情。

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