??? ◆?動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛篇：

??? 此次試駕的這臺(tái)沃爾沃S60采用了沃爾沃原有的橫置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，但在搭載GTDi缸內(nèi)燃油直噴科技后，壓縮比為10.0:1、最高增壓值達(dá)0.9bar的低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能在轉(zhuǎn)速5500rpm時(shí)、輸出240匹的最大馬力，還能在轉(zhuǎn)速1800-5000rpm間，形成最大扭矩，源源不絕地釋放高達(dá)320牛米的最大扭矩�？稍�7.5秒內(nèi)，完成0-100km/h的加速?zèng)_刺。

??? S60之所以能擁有這么出色的加速成績(jī)，其實(shí)跟Powershift 6速DCS雙離合器變速箱的搭配也很有關(guān)系。這類已逐漸成為目前變速箱設(shè)計(jì)主流，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可透過(guò)2組獨(dú)立的離合器傳輸給傳動(dòng)軸，所以當(dāng)一組離合器在接合時(shí)，其實(shí)另一組早已完成待命，也就是說(shuō)，下一個(gè)檔位永遠(yuǎn)都已經(jīng)準(zhǔn)備好要傳輸動(dòng)力了，所以不僅能夠創(chuàng)造幾乎零秒差的換檔時(shí)間、動(dòng)力損耗也能更少。

??? 路試情況，雖然自從數(shù)據(jù)來(lái)看，S60 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)、配上1560kg的車重，加上當(dāng)天同行車上一共3名成員，估計(jì)應(yīng)該不會(huì)有太明顯的加速感吧。但實(shí)際的路試卻超乎預(yù)期，當(dāng)行駛在路況好的路段時(shí)，深踏油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速再1500rpm左右時(shí)，渦輪反應(yīng)還沒(méi)出來(lái)，略微有遲滯的現(xiàn)象，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800rpm之后，無(wú)論油門(mén)踩踏深淺，飽滿的扭矩都會(huì)隨之源源不斷的涌現(xiàn)出來(lái)。強(qiáng)烈的加速感瞬間展現(xiàn)出來(lái)，相當(dāng)過(guò)癮，絕對(duì)與之前印象中的沃爾沃截然不同。

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