??? 廣汽本田雅閣動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整一切從節(jié)省燃油和提升操控性出發(fā)

??? 2011款雅閣的動(dòng)力平臺(tái)并未發(fā)生變化，依然采用2.0L、2.4L和3.5L3款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)本田的工程師們對(duì)這3款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，即通過(guò)降低活塞與缸體之間摩擦的方法提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器也經(jīng)過(guò)重新調(diào)整。5擋自動(dòng)變速器的5擋齒比小幅降低，這種調(diào)整的好處便是當(dāng)車(chē)輛在5擋狀態(tài)下行駛時(shí)，車(chē)速會(huì)更快，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻更低，從而達(dá)到車(chē)輛在高速巡航時(shí)節(jié)省燃油的目的。

??? 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后方多出了一根加強(qiáng)桿(2.4L車(chē)型)，也是就我們俗稱(chēng)的“頂巴”。接觸過(guò)改裝的朋友都知道，頂巴設(shè)計(jì)安裝于前避振塔塔頂?shù)奈恢蒙稀Ｖ饕饔檬窃鰪?qiáng)機(jī)艙與前部車(chē)身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車(chē)架形變(嚴(yán)重時(shí)的形變能造成塔頂撕裂)，改善車(chē)輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減小車(chē)身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度。許多改裝發(fā)燒友都會(huì)為自己的愛(ài)車(chē)加裝頂巴，許多高檔運(yùn)動(dòng)車(chē)型的原型車(chē)也帶有這個(gè)頂巴。廣汽本田為新款雅閣裝上這樣一個(gè)頂巴，無(wú)疑是為了提升新款雅閣的操控性。

??? 日系品牌在車(chē)型中期改款時(shí)的一貫做法是增加配置，但是售價(jià)一般保持不變。這款8.5代雅閣在外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上都比第8代雅閣有不小的提升，憑借這些提升以及雅閣一直以來(lái)在消費(fèi)者中的良好口碑，這款8.5代雅閣在下一代雅閣到來(lái)之前的2年時(shí)間內(nèi)，定會(huì)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。