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??? 廣本雅閣第8代雅閣在中國市場已經(jīng)走過了3個年頭，在即將邁入第4個年頭時(shí)，我們迎來了其2011款車型。新車型在外形、內(nèi)飾等層面上都有不小的調(diào)整，我們姑且稱之為“8.5代雅閣”。

??? 為什么這樣說？

??? 與許多日系的同級別車型一樣，雅閣的換代周期也為5年，第8代雅閣于2008年在中國上市，因此第9代雅閣要等到2013年才能與中國消費(fèi)者見面。我們之所以將2011款雅閣稱為“8.5代雅閣”，是因?yàn)樵谥袊袌�，�?代雅閣的車型周期剛好過去一半，并且2011款雅閣在外觀、內(nèi)飾上均采用了新的設(shè)計(jì)方案，這些調(diào)整使得2011款雅閣看起來與我們熟知的第8代雅閣具有不小的差別。

??? 廣汽本田雅閣外形的調(diào)整以更換新式格柵為主

??? 第一次見到第8代雅閣時(shí)，我們曾驚訝于設(shè)計(jì)師的大膽。棱角分明的六邊形鍍鉻格柵使得雅閣的前臉看起來十分鋒利，這與中國消費(fèi)者心目中溫文爾雅、平和大氣的中高級轎車形象大相徑庭。不過從雅閣上市后所取得的銷售成績來看，消費(fèi)者似乎不太在意這個有些激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)。但我們還是認(rèn)為，雅閣的前臉如果能夠“婉轉(zhuǎn)”一點(diǎn)會更好。本田的工程師似乎也想到了這一點(diǎn)，借著中期改款的機(jī)會，為2011款雅閣更換了一個全新的格柵。格柵的整體形狀依然采用六邊形設(shè)計(jì)，只不過取消了兩側(cè)和下端的鍍鉻飾條，并且各個折角的過渡更加柔和。毫無疑問，新的格柵使得2011款雅閣看起來更加溫順。

??? 以這個新式格柵為基礎(chǔ)，2011款雅閣的前臉形成了一個梯形的輪廓，進(jìn)一步增加了前臉的厚重感。除了格柵以外，尾燈部分也進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，尾部霧燈處加裝了高級鍍鉻飾件，使得原本樸實(shí)的尾燈顯得更加高檔華麗。廣汽本田還借著此次改款的機(jī)會為2011款雅閣更換了新式的17英寸鋁合金輪轂，更寬大的輪轂輻條使人產(chǎn)生一種車身很沉重的錯覺。

??? 廣汽本田雅閣內(nèi)飾的調(diào)整大多“看不見、摸不著”

??? 比起外觀，2011款雅閣在內(nèi)飾上的改動并不明顯。只是將轉(zhuǎn)向盤、中控臺、車門以及后排出風(fēng)口等處的桃木飾板全部更換成全新木紋的桃木飾板，質(zhì)感更好的新式桃木飾板會讓熟悉雅閣的車主眼前一亮。雅閣內(nèi)飾的另一項(xiàng)重要變化是將原先只出現(xiàn)在3.5L車型上的黑色內(nèi)飾擴(kuò)展到2.4L車型中。黑色內(nèi)飾一直深受年輕消費(fèi)者的青睞，隨著中高級轎車的年輕消費(fèi)群體逐漸擴(kuò)大，越來越多的中高級轎車品牌在推出新車型時(shí)，都會推出相應(yīng)的黑色內(nèi)飾。廣汽本田的這種做法，顯然是為了取悅更多的年輕消費(fèi)者。

??? 除了這些“表面”上的變化，2011款雅閣還在我們“見不到”的地方做了一些調(diào)整。新雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)得到全面提升，顯示屏的分辨率較老款車型提升了4倍；新增的語音設(shè)定導(dǎo)航功能使得車主“動動嘴皮子”就能完成目的地的設(shè)定；強(qiáng)大的智能分析功能，能夠從電臺等渠道獲得當(dāng)前的路況信息，并且根據(jù)這些信息快速做出判斷，提供合理的行車路線建議。此外，可識別iPod的USB接口也一定會贏得許多年輕消費(fèi)者的好感。

??? 為了進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性，2011款雅閣的前擋風(fēng)玻璃采用了隔音玻璃，同時(shí)增加了前門玻璃的厚度，前后車門也增加了隔音棉，并且通過增加車廂整體的密封性(堵塞車艙周圍未使用的孔)，有效地隔絕了行駛過程中的風(fēng)聲、道路噪聲等。這還不夠，廣汽本田還為2011款雅閣裝上了一套主動降噪系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠通過車載音響發(fā)出反向聲波與發(fā)動機(jī)噪聲相互抵消，從而降低車內(nèi)噪聲。
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