編者觀點(diǎn)

　　騎士的根基源于馬自達(dá)，但那只是在藍(lán)圖層面，更實(shí)質(zhì)的東西仍由海馬自行解決，完善度很難與背景強(qiáng)大的合資車(chē)型媲美。當(dāng)然，考慮到只有同類(lèi)型合資產(chǎn)品六成左右的價(jià)格，好像實(shí)在沒(méi)什么理由對(duì)它的缺點(diǎn)過(guò)于計(jì)較。不過(guò)對(duì)于宣傳標(biāo)語(yǔ)中所謂的行政級(jí)SUV，我還是有點(diǎn)困惑。按常理來(lái)說(shuō)，行政級(jí)轎車(chē)的身價(jià)至少40萬(wàn)元起步，而13萬(wàn)元的騎士竟然以行政二字自居，恐怕很難得到認(rèn)同。

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

　　奇瑞瑞虎3

　　132-139馬力，9.88-12.38萬(wàn)元

　　瑞虎是最早上市的自主品牌SUV之一，有一定群眾基礎(chǔ)。由于造型和主體結(jié)構(gòu)模仿自上代豐田RAV4，它的基本素質(zhì)不錯(cuò)，而且經(jīng)過(guò)廠方的不斷改進(jìn)，原先的一些小毛病也得以逐步解決。它目前提供1.8升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，且是12萬(wàn)元級(jí)中唯一提供自動(dòng)變速箱的SUV。較騎士略小的身材是它最明顯的弱勢(shì)。

　　華泰圣達(dá)菲C91.8T

　　160馬力，13.18-13.98萬(wàn)元

　　圣達(dá)菲也是一款國(guó)人相對(duì)熟悉的產(chǎn)品，外形尺寸與騎士相仿，早年間以進(jìn)口車(chē)身份銷(xiāo)售，后因華泰與現(xiàn)代的合作而國(guó)產(chǎn)。華泰近些年來(lái)已對(duì)該車(chē)進(jìn)行了數(shù)次大小改款，造型及配置仍能跟得上潮流，主力車(chē)型的動(dòng)力改為華泰自產(chǎn)的160馬力1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速器，并采用前輪驅(qū)動(dòng)。