??? 試駕感受：中低速加速?gòu)?qiáng)勁，底盤(pán)很牛

　我們通過(guò)三種方式進(jìn)行了試駕：0-400米直線加速、自駕游和高速公路行駛。

0-400米直線加速

　在進(jìn)行0-400米直線加速時(shí)，起步可聽(tīng)見(jiàn)明顯的響胎聲，但感覺(jué)并不是很迅猛。起步時(shí)油門(mén)不用踩到底，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，達(dá)到4500r/min即可起步前沖。雖然起步階段表現(xiàn)一般，但是換至3檔時(shí)即可感受到非常強(qiáng)的加速性，沖過(guò)400米終點(diǎn)時(shí)猛踩剎車，車身姿態(tài)控制的很好。在整個(gè)加速、制動(dòng)的過(guò)程中，可以明顯感覺(jué)到底盤(pán)調(diào)校的很好。這一點(diǎn)在接下來(lái)的高速公路測(cè)試階段表現(xiàn)得更明顯。

　在自駕游的環(huán)節(jié)，主要是體會(huì)歡動(dòng)1.6城市綜合路況的表現(xiàn)，由于條件所限，我們沒(méi)有進(jìn)行油耗的測(cè)試，除了體驗(yàn)中速加速性能外，出色的減振性能、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和過(guò)彎穩(wěn)定性值得贊一個(gè)。另外還得到了意外的收獲，那就是很高的回頭率和問(wèn)詢率。當(dāng)然，問(wèn)的最多的是售價(jià)和是否有自動(dòng)檔�？磥�(lái)自動(dòng)檔車型是大勢(shì)所趨，希望海馬汽車在這方面要注意，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

　在高速公路環(huán)節(jié)是對(duì)歡動(dòng)1.6整體性能體會(huì)最深的階段。在三亞-�？诘母咚俟飞希探^大部分時(shí)間是在140-160km/h的速度高速行駛，由于平直路面較少，考慮到安全因素，最高車速達(dá)到175km/h。由于海南高速路況不是很好，這也讓我們充分體驗(yàn)到歡動(dòng)扎實(shí)的底盤(pán)技術(shù)，高速行駛時(shí)車身很平穩(wěn)，超車時(shí)氣流的影響很小，不過(guò)美中不足的是對(duì)側(cè)風(fēng)的控制稍差，在高速行駛時(shí)側(cè)風(fēng)會(huì)造成車身明顯晃動(dòng)。在60-140km/h可以體驗(yàn)到持續(xù)的加速，但瞬時(shí)加速稍差，高速時(shí)超車略顯后勁不足，120km/h之后加速不夠自如，超過(guò)140km/h后，加速就顯得乏力了。不過(guò)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力性已經(jīng)足夠了，別忘了，超過(guò)了經(jīng)濟(jì)時(shí)速是要用高油耗來(lái)?yè)Q取速度的。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋配備了隔音棉

　如果說(shuō)不太滿意度的地方，主要有三個(gè)方面：檔位生澀、噪音和振動(dòng)。首先是換檔不夠順暢，檔位很澀，倒擋有時(shí)難掛。噪音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的還可以，但是風(fēng)噪控制一般。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋配備了隔音棉，在車內(nèi)感覺(jué)不明顯。加速時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000r/min后，可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的嘶吼，不過(guò)可以接受。令我不太滿意的是風(fēng)噪，當(dāng)車速超過(guò)100km/h時(shí)，風(fēng)噪很明顯，感覺(jué)是接縫處存在空間，氣流高速通過(guò)時(shí)產(chǎn)生響聲，希望今后能加強(qiáng)細(xì)節(jié)的控制。對(duì)于振動(dòng)問(wèn)題，來(lái)自兩個(gè)方面，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，另一個(gè)是方向盤(pán)的振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)在怠速時(shí)比較明顯，而轉(zhuǎn)向盤(pán)的振動(dòng)貫穿整個(gè)駕駛過(guò)程，怠速的時(shí)候就可以感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)清晰的振動(dòng)，而在高速行駛的過(guò)程中，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和路面的雙重振動(dòng)讓駕駛過(guò)程有些不舒適。

　總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，歡動(dòng)1.6讓人眼前一亮，最令人欣慰的是在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)兩項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)上，海馬汽車已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在國(guó)內(nèi)自主品牌中走在前列。出于對(duì)自主品牌精品車的偏愛(ài)，我還是找出了一些問(wèn)題，就是希望廠家能在細(xì)節(jié)方面處理的更好。另外，個(gè)人覺(jué)得海馬汽車在變速器方面應(yīng)該有所提升，不論是購(gòu)買技術(shù)，還是借鑒開(kāi)發(fā)，如果變速箱的問(wèn)題不解決好，即便是有了性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)也不能帶來(lái)整車的性能優(yōu)異。換個(gè)角度看，如果缺少自動(dòng)檔車型，勢(shì)必會(huì)影響歡動(dòng)1.6的市場(chǎng)表現(xiàn)，已經(jīng)有海馬3的例子了，希望海馬不要再留有遺憾�。ㄎ牟z影/竇志剛）