在自排模式時(shí)，頓挫的感覺輕微，提供了相當(dāng)?shù)氖孢m性，但動(dòng)力的銜接稍顯不夠流暢綿密，當(dāng)然這也是四速自排的先天限制。在0到100公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，11.23秒的成績(jī)差強(qiáng)人意，我也不認(rèn)為動(dòng)力加速性能會(huì)是�？怂�1.8想去強(qiáng)調(diào)的，對(duì)于要求速度感的性能迷，或許該考慮等待兩廂的2.0 Focus ST。

　　在被動(dòng)安全性方面，�？怂固峁┝讼冗M(jìn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu)，除了在兩側(cè)A柱之間加裝防撞加強(qiáng)橫梁外，引擎室前方配置GOR（硼塑鋼強(qiáng)化橫梁），以提升撞擊安全性。此外，當(dāng)發(fā)生重大撞擊時(shí)，F(xiàn)ocus 副梁與主梁連接處會(huì)自動(dòng)斷裂，讓引擎、變速箱等由車頭下方滑出，以防止引擎室機(jī)件因撞擊而沖進(jìn)車室內(nèi)。

　　制動(dòng)方面采用前278毫米、后265毫米的大尺寸碟盤外，并有ABS/EBD/BAS等電子輔助的主動(dòng)性安全配置。在100到0公里/小時(shí)的緊急制動(dòng)測(cè)試中，�？怂�1.8只花了3.08秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)房車中還算是相當(dāng)出色的。

??? 超大行李箱：高翹方正的尾廂造型，使得看似小小的行李箱卻有著526升的大容量，三角狀大面積尾燈在夜晚的辨識(shí)度極

　　底盤極限極高

　　第一代掀背型�？怂沟牡妆P設(shè)定，十分靈活，在彎道之中不論如何刁鉆的操作方式，幾乎都難不倒。而這輛第2代的福克斯，保持著第1代掀背�？怂沽己枚`活的過彎性能，而在循跡性上，有著更進(jìn)一步的表現(xiàn)。

　　�？怂沟暮髴覓觳捎锚�(dú)立式的SLA Control Blade設(shè)計(jì)，這種類似多連桿設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，比一般簡(jiǎn)單的麥弗遜懸掛更加穩(wěn)定，在道路上有更出色的操控水平，在大眾第五代高爾夫，也出現(xiàn)類似的設(shè)計(jì)。在控制臂的支撐點(diǎn)上，更采用了液壓襯墊取代傳統(tǒng)的橡膠襯墊，不但在舒適性更為提升，在操控上也有更大的容許度。

　　以筆者的試駕經(jīng)驗(yàn)，一般的同級(jí)車輛中，如果用刁鉆的角度和手剎控制進(jìn)出彎道，或是高速連續(xù)繞行，很容易就讓后輪出現(xiàn)滑移失控。但是在福克斯上，即使把速度繼續(xù)提高，多半是前輪因原廠胎的抓地力不足而向彎外滑出，后軸依然維持極高的穩(wěn)定性。

　　為了大眾化訴求，后輪的懸掛設(shè)定仍屬偏軟，太過激烈的駕駛?cè)圆幻猱a(chǎn)生不安定感，側(cè)傾現(xiàn)象也較大，幸好高剛性的車體結(jié)構(gòu)可以讓駕駛者即使在極端的操駕中，仍可掌握整車的動(dòng)態(tài)。而其分離式的減震筒及彈簧圈設(shè)計(jì)，使�？怂乖诟难b方面留有極大的空間，相信在適度加強(qiáng)改裝后，彎道上的表現(xiàn)更值得期待。而未來�？怂垢鼤�(huì)針對(duì)這具極有潛力的底盤發(fā)展更具動(dòng)力性能的車型。

　　在試駕的過程之中，車速一旦超過120公里/小時(shí)，車身就能感受到較為明顯的飄動(dòng)，切換車道的時(shí)候顯得過于輕巧，甚至有些敏感。在路面的回饋上稍顯模糊，駕駛的手感有點(diǎn)混沌，是較為可惜的地方。

強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)：�？怂固峁┝讼冗M(jìn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu)，除了在兩側(cè)A柱之間加裝防撞加強(qiáng)橫梁外，引擎室前方配置GOR(硼塑鋼強(qiáng)化橫梁)，以提升撞擊安全性

　　整體而言，�？怂沟膭�(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人贊賞，在彎道中殺進(jìn)殺出的同時(shí)，車頭指向明確、轉(zhuǎn)向靈巧，一點(diǎn)也感覺不出這是一部接近1400千克的車。只是較高的車體與仍然偏軟的懸掛，除了帶給�？怂馆p靈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之外，在高速巡航時(shí)仍顯得有點(diǎn)穩(wěn)重不足，此外若是起步加速反應(yīng)能再更快些的話，�？怂沟鸟{駛樂趣會(huì)更高一些。

　　試駕的觀點(diǎn)

　　�？怂惯@具底盤深具潛力，來自同一平臺(tái)的馬自達(dá)3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。如果你喜歡在朋友面前展現(xiàn)駕駛技術(shù)的話，�？怂沟呐R場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓你丟臉。相較馬3、S40，�？怂沟膭�(dòng)力稍顯弱勢(shì)，加速反應(yīng)有點(diǎn)拖泥帶水是美中不足之處，當(dāng)然，我們不應(yīng)該忘了它是一輛大眾化的中級(jí)房車。