不變的彈性空間、提升的乘坐舒適度

　　雖然在外型上，Mazda5在世代更迭之后，有著全然不同的走向，然而在維持2,750mm的軸距之中，Mazda5仍然維持著前代便已確立的實(shí)用空間。除了入門(mén)的5人座版本外，其余采取7人座設(shè)定的車(chē)型，皆沿用前代便開(kāi)始使用的Karakuri座椅設(shè)計(jì)，讓Mazda5的車(chē)室內(nèi)部能夠擁有至多7人的乘坐空間。

　　不僅如此，采6+1模式的Karakuri座椅設(shè)計(jì)，還能依照車(chē)主的不同需求，做出從獨(dú)立4座到7座等各種不同變化。其中的關(guān)鍵，便是第二排的中央座椅。位在第二排中央的「+1」座椅，能夠?qū)⑵湟蚊媸占{，變化成后座杯架與置物盤(pán)，若是將置物盤(pán)一并收折，再將椅背折起便能創(chuàng)造出后座中央走道，使得進(jìn)出第三排座椅更為便利。

　　而前代車(chē)型乘坐感較為不適的第二排中央座椅，在Mazda5世代更迭后也有所進(jìn)化。于坐墊部分加厚15mm、座墊前緣向下延伸達(dá)50mm，并將椅背靠背向下延伸50mm，一舉減少前代車(chē)型第二排中間座椅在視覺(jué)上的單薄感，并且提高第二排中間座椅的乘坐舒適性。搭配全車(chē)座椅于造型與縫在線采用的「上闊下縮」及「前闊后縮」設(shè)計(jì)，提高座椅的包覆性與乘坐舒適度。

　　不過(guò)，雖然針對(duì)第二排中央座椅進(jìn)行調(diào)整，減少原先第二排中央座椅的單薄感，并且提升其乘坐舒適度。但是Mazda5的世代更迭在車(chē)內(nèi)空間方面其實(shí)并未有明顯的變化，第三排座椅對(duì)于筆者身高大約176公分的身材而言，腿部空間還是有著些許侷促。然而，透過(guò)椅面設(shè)計(jì)的不同，新一代Mazda5座椅的乘坐舒適感仍有相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步。
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