2010年1月，身披特殊曲線的新一代Mazda5廠圖首度露臉，一股期待在心底油然而生，車側(cè)那道猶如水波劃過的折線，到了實(shí)車身上，究竟會(huì)演化成何種模樣？讓人打從心底期盼著，希望能夠親眼見到，那道流動(dòng)感十足的曲線呈現(xiàn)在眼前的樣貌。心底的期盼，從2010年的日內(nèi)瓦車展開始，直到2011年11月1日Mazda5正式在臺(tái)發(fā)表之時(shí)，我們終于有機(jī)會(huì)在臺(tái)灣親眼見到新一代Mazda5的樣貌，而今更能一親Mazda5的容顏。

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　　2005年11月，Mazda5正式登臺(tái)發(fā)表，以7人座的彈性空間搭配動(dòng)感的面容，期望吸引30歲左右的年輕小家庭，鎖定注重空間表現(xiàn)的家庭消費(fèi)者。而MazdaTaiwan也透過一系列采取溫馨手法與親子關(guān)系的電視廣告與廣宣策略，吸引家有小孩的「好爸爸」族群，塑造Mazda5成為家庭消費(fèi)者心目中的首選車型。而在世代更迭后，Mazda5仍然采用「好爸爸」的營銷手法，延續(xù)家庭MPV的設(shè)定，繼續(xù)打造Mazda5溫馨、柔情的形象。

　　似水波流，情挑意逗

　　我相信，無論是照片或是實(shí)車，當(dāng)眼神與Mazda5接觸，很難不被其車側(cè)那如同水波撫過的線條所吸引。而這組線條，也是Mazda5外觀設(shè)計(jì)中的精髓。在Mazda5身上，Mazda的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)汲取自然界水與空氣的流動(dòng)，將其融合至車體的外觀與內(nèi)裝設(shè)計(jì)之上。而這種富有流動(dòng)感的設(shè)計(jì)手法，則被Mazda稱之為「流(Nagare)」。

　　實(shí)踐在Mazda5身上，從Mazda現(xiàn)行的微笑家族面容開始，便存在著川流不息的態(tài)勢(shì)。我們不妨這樣認(rèn)為，在車身中央軸線下端、五邊形水箱護(hù)罩的頂點(diǎn)，彷彿是破開水面的船艏一般，劃開車頭前方的氣流，讓空氣沿著前保桿與霧燈處的線條向輪拱處揚(yáng)起，然后循著輪拱的弧線自然流下，在葉子板與車門的前方撞上小巧的車側(cè)轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　車側(cè)輔助燈的位置與形狀，為了讓Mazda5車身的曲線更為多變而有著獨(dú)到的設(shè)計(jì)，猶如礫石般的造形，在Mazda5身上正好扮演著破開流體的角色，讓順著輪拱流過的線條，在撞上轉(zhuǎn)向輔助燈的同時(shí)分散，不再僅是單一的流動(dòng)，而是化作為三的奔放，以三道快速流泄的線條，在車側(cè)雕琢出獨(dú)到的痕跡，也形成新一代Mazda5最具代表性的線條。

　　當(dāng)然，要營造不息的奔流態(tài)勢(shì)，流動(dòng)的的線條絕不能止于車側(cè)，經(jīng)過車側(cè)、雕刻下那特殊的線條之后，設(shè)計(jì)師之手繼續(xù)向車尾撫去，讓車側(cè)的線條銜接上尾燈的端點(diǎn)，讓來到車側(cè)的流體隨著尾燈的造形向車尾前進(jìn)。在車尾，Mazda設(shè)計(jì)師運(yùn)用窗框線條、尾燈造形，以及牌照下方的「V」字折線，將所有視覺導(dǎo)向車身中央的軸線，使由車頭劃開的氣流，最終在車尾收聚于中。就象是船艏劃開的水流，最終仍會(huì)在船艉以尾浪的方式聚歛一般，留下川流不息的態(tài)勢(shì)。

　　而這股態(tài)勢(shì)同樣流進(jìn)了座艙內(nèi)部，同樣以中央軸線為本，想象在平靜無波的水面上投入一根棍棒所濺起的水花，Mazda5儀表板總成上的弧線，就象是破開的水花一般，飛濺上儀表板總成，留下了圓滑的弧線。這兩道由中控臺(tái)散開的線條，也延伸至車門飾板之上，讓波紋流動(dòng)到車門之上，即便在室內(nèi)依然擁有流動(dòng)的氛圍。
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