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??? 和大多數身形發(fā)福的中年男人一樣，車型代號為991的最新一代車型尺寸變大了。軸距加長了10厘米的同時車身長度也增加了56毫米，所以人們可以很容易理解為它的四個車輪向外延伸了。

廠家的負責人證實新車型的內飾借鑒了帕納梅拉

??? 運動性會不會受到影響呢？面對疑問，保時捷看家車型的負責人奧古斯特·阿赫萊特納自信地會意一笑：“從一開始就已經很明確了一點，這一代911的軸距要加長！”全新的車身平臺為這一目標提供了可能，高達46%的鋁質部件使991的重量比996/997降低了45公斤。即便是配備了20英寸輪轂的Carrera S仍然比前輩輕35公斤。

全新的LED尾燈形狀變得剽悍

??? 不過重量的降低可不是僅僅靠瘦身而實現的，因為現在以Carrera GT為基礎的儀表臺比以前更結實，也更漂亮了。除了顯示器，高而苗條的中控臺也是從四門車型帕納梅拉那里移植過來的，這使得駕駛者與乘客都可以與整套操作系統(tǒng)融合在一起了。

20英寸的輪轂在Carrera S上是標準配置

??? 當然位于左側的點火開關依然還是只向駕駛者開放了啟動發(fā)動機的授權，然而這個開關或許還關聯了座椅通電的功能，在轉動鑰匙后，人們的頭發(fā)會立刻都向上豎了起來。

座椅的位置很好，駕駛艙的布局做到了人車合一

??? 此時此刻帶有閥門控制的運動型排氣管開始演奏起400馬力的交響曲，7800轉的最高轉速比原來高了200轉，深沉而洪亮的嗓音仍然令人頂禮膜拜。

??? 更貪婪、更順從的直噴式發(fā)動機讓新一代車型只用4.1秒就可以沖刺到100公里/小時，相比原來快了0.4秒�！斑M排氣系統(tǒng)的改進十分重要！”阿赫萊特納透露說。起步控制系統(tǒng)和換擋更加迅速的7擋雙離合器變速箱在這里也發(fā)揮了相當關鍵的作用。
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