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　　這棕色的真皮座椅編輯覺得是全車最吸引人的地方之一，無論顏色、質(zhì)感都是上上乘的水平，舒適程度一點(diǎn)都不亞于家里的沙發(fā)，真讓人有種愛不惜手的感覺。但是事物沒有完美的，六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在入門級(jí)別的SUV都算是普及的配置了，更何況這是一輛純進(jìn)口車了。

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　　后排座椅相對(duì)比較平整，兩側(cè)也幾乎沒有任何包裹。中央扶手提供了放置水杯的地方。中間的座椅擁有高度可調(diào)的頭枕和三點(diǎn)式安全帶，提高了后排中間乘客的安全性。

　　在2011款的安德拉上還發(fā)現(xiàn)了前排座椅加熱這種配置，而電子手剎也許將是未來的汽車發(fā)展趨勢(shì)，以前手拉式的雖然操作感覺上好酷的多，但是科技卻應(yīng)該讓生活變的更簡(jiǎn)單。

　　2011款安德拉放棄了老款的5擋手自一體，裝配了6速手自一體變速器，在換擋的平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上均會(huì)有較明顯的提升，行車時(shí)可以進(jìn)入ECO節(jié)油模式。

　　來自通用集團(tuán)的2.4LECOTEC頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒使用時(shí)下流行的渦輪增壓技術(shù)，但似乎也經(jīng)過相應(yīng)的特別調(diào)教。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力有167馬力，某些比較好的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到這水平，峰值扭矩也達(dá)到了230牛米，面對(duì)這樣一款自重達(dá)到1.8噸的車來說，只能說夠用，不過應(yīng)該沒有人去越野吧，而行走在城市間才是它的本分。

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