??? 運(yùn)動(dòng)化底盤設(shè)定操控出乎預(yù)期

??? 另一個(gè)讓筆者出乎意料的，是S60T5的底盤調(diào)校與懸吊設(shè)定，因?yàn)榧幢阈乱淮鶶60在發(fā)表之初，Volvo原廠便已一反常態(tài)地重覆強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動(dòng)性格，并對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)充滿了信心；但平心而論，在沒有親身試駕過之前，相信任誰都很難相信，這樣精準(zhǔn)的操控，竟然會(huì)出現(xiàn)在一輛4門的Volvo上。

??? 新一代S60T5的底盤結(jié)構(gòu)采前麥花臣、后多連桿設(shè)計(jì)，并維持前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)FF設(shè)定，搭配跑車風(fēng)格的Dynamic底盤，阻尼與前/后懸副梁設(shè)計(jì)較跑車化，操控表現(xiàn)讓人另眼相看。

??? 事實(shí)上，針對(duì)底盤結(jié)構(gòu)采前麥花臣、后多連桿設(shè)計(jì)，并維持前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)FF設(shè)定的新一代S60，Volvo原廠其實(shí)提供了3種底盤選項(xiàng)，分別是：跑車風(fēng)格的Dynamic底盤、較舒適取向的Touring底盤，以及最高等級(jí)、可提供「Comfort舒適」、「Sport跑車」與「Advanced進(jìn)階跑車」3種行車模式設(shè)定的Four-C半主動(dòng)式個(gè)人化底盤；臺(tái)灣市場(chǎng)選擇的，則是與歐洲市場(chǎng)相同的Dynamic底盤，阻尼與前/后懸副梁設(shè)計(jì)較跑車化，不但能提供清晰的路感與循跡性、懸吊反應(yīng)也較快，而且還能保有一定的舒適性。

??? 就算刻意以超過極限的速度攻彎，S60T5標(biāo)配的DSTC動(dòng)態(tài)循跡防滑控制系統(tǒng)也都能在轉(zhuǎn)向不足的失控邊緣把車身帶回行車動(dòng)線上，而且介入的時(shí)機(jī)并不會(huì)太早而讓人掃興。

??? 所以一上路后，你馬上便會(huì)察覺這輛Volvo的操控與過去所有4門Volvo都截然不同，甚至比前代S60的性能版本：S60R都來得出色，不只握著方向盤的雙手隨時(shí)能接收到從路面?zhèn)骰貋淼募?xì)微變化，而且你的腦海中可以很清楚地描繪著4條輪胎的相對(duì)位置；也就是說，搭載Dynamic底盤的新一代S60T5，將給你更充分的信心去操控它。此外，雖然車身的彈跳感較前代S60略微明顯，但這種彈跳由于懸吊處理的速度很快，所以并不會(huì)讓人感到不適，甚至就算不小心駛過落差較大的坑洞，S60T5的車身也只是上下稍微晃動(dòng)2下后，便會(huì)回復(fù)到穩(wěn)定的狀態(tài)，調(diào)校上非常高明，看得出來工程師下了不少苦心。

??? 與前代S60性能版：S60R相比，新一代S60 T5不只更能讓駕駛?cè)宋罩较虮P的雙手接收到更多從路面?zhèn)骰貋淼募?xì)微變化，而且你的腦海也可以很清楚地描繪著4條輪胎的相對(duì)位置，這是過去在Volvo 4門房車上很難發(fā)現(xiàn)的驚喜。

??? 行駛在連接臺(tái)北市與新北市的快速道路上，以接近法定速限的速度巡航，進(jìn)行車道切換、超越前車時(shí)，S60T5的Dynamic底盤回應(yīng)著扎實(shí)的操控特性，不僅沒有多余的晃動(dòng)、頃刻間便完成了這個(gè)任務(wù)，而且車身側(cè)傾相當(dāng)?shù)驼{(diào)，完全不像過去只能給人「安全好爸爸」形象的Volvo。

??? 在一段相當(dāng)平整的道路上，S60 T5偏硬的Dynamic底盤由于不必?fù)?dān)心多余的彈跳，所以不僅確實(shí)地抑制了過彎側(cè)傾，也稱職地回饋了足夠的路感，并能給駕駛?cè)顺浞值恼莆招判摹?/P>

??? 前往拍照地點(diǎn)前的一處封閉區(qū)域中，剛好讓我們可以檢證S60 T5的Dynamic的彎道表現(xiàn)；在這塊剛鋪好、且路面相當(dāng)平整的道路上，此時(shí)Dynamic底盤偏硬的懸吊系統(tǒng)由于不必負(fù)擔(dān)多余的彈跳，可以專心應(yīng)付車輛在過彎時(shí)的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，所以這輛S60 T5果真也沒有辜負(fù)我們的期待，坐在側(cè)向支撐相當(dāng)足夠的跑車座椅上，不但每次都能迅速、確實(shí)的抑制過彎時(shí)的側(cè)傾，讓駕駛能夠精準(zhǔn)掌握車身的重心和動(dòng)態(tài)變化，轉(zhuǎn)向與懸吊系統(tǒng)也總是能稱職地回饋路感，給你滿滿的信心。

??? 甚至就算刻意以超過極限的速度攻彎，標(biāo)準(zhǔn)配備的DSTC動(dòng)態(tài)循跡防滑控制系統(tǒng)，也都能在懸崖邊緣把車身帶回行車動(dòng)線上，而且時(shí)機(jī)抓得剛剛好、不會(huì)因?yàn)樘缃槿攵屓藪吲d，再次用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了新世代Volvo的熱情。
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