??? 原來(lái)的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這么一輛自重超過(guò)1.5噸的四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)的確是弱了點(diǎn)兒，借這次改款，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子升級(jí)到2.4直4和3.2V6，最大功率分別是122kW和165kW，夠用了！

??? 以目前的市場(chǎng)來(lái)看，裝2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型應(yīng)該是主流，因此，我們有限的時(shí)間主要用于體驗(yàn)2.4升3門和5門版超級(jí)維特拉。缸徑92mm的大四缸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)就有一種低沉的聲音，由于增加了平衡軸，運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性比先前的2.0機(jī)型改善了不少。一檔急加速時(shí)，由于牽引力超過(guò)了輪胎的附著力，甚至激活了ESP的防滑功能。雖然機(jī)器的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，但在2000-5000rpm的寬廣范圍內(nèi)都能保持80%以上的扭矩輸出，另外VVT功能對(duì)改善低速扭矩也功不可沒(méi)。

??? 為了與傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置布局，猛踩油門時(shí)能明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)被反向力矩推向一邊，這與那些偏向休閑風(fēng)格的小SUV形成了鮮明的反差。無(wú)論5MT還是4AT，變速器的速比設(shè)置都明顯偏向越野性能，就拿5MT來(lái)說(shuō)吧，一檔速比4.545，主減速比3.727，如果再把分動(dòng)器掛在4L的位置，不踩油門，車子能以2 km/h左右的速度蠕動(dòng)，快趕上重型卡車的爬行檔了！更不同尋常的是，超級(jí)維特拉的5MT居然沒(méi)有超速檔，5檔就是直接檔�？磥�(lái)，它真是要把越野進(jìn)行到底了。
.jpg
??? 4AT的速比看起來(lái)還有點(diǎn)像轎車，它的1檔速比2.826，3檔是直接檔——發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的特征之一，4檔速比只有0.688，從高到低范圍倒是夠了，但4個(gè)檔位速比的巨大落差不可避免的帶來(lái)?yè)Q檔時(shí)明顯的頓挫感。

??? 3.2V6是鈴木產(chǎn)品線中最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁，雙VVT，電子油門目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全用上了，與這款機(jī)器匹配的5AT換檔平順性比4AT明顯上了一個(gè)臺(tái)階。

??? 全時(shí)四驅(qū)、差速鎖、邊梁式車架——硬派SUV的標(biāo)志

??? 既然號(hào)稱硬漢，就得拿出點(diǎn)硬漢的作派。超級(jí)維特拉采用了非常可靠的機(jī)械式分動(dòng)器，它有4H、4HLock和4LLock三種模式，沒(méi)有兩驅(qū)模式，當(dāng)差速器鎖止后，扭矩平均地分配到4個(gè)車輪。50:50的前后重量分配令它在惡劣路面上的平衡能力更勝人一籌。

??? 既然要越野，輪胎就不能太運(yùn)動(dòng)。超級(jí)維特拉匹配16和18英寸車輪，輪胎的扁平比是60和70，花紋清一色都是H/T的，的確挺專業(yè)。

??? 看上去頗有城市休閑風(fēng)格的3門版超級(jí)維特拉，竟然能在V字溝上從容駛過(guò)，彈坑、亂石陣、蹺蹺板、積水池……這些特意為硬派越野車設(shè)置的障礙也沒(méi)能擋住它的去路。置身車內(nèi)，面對(duì)只能看見(jiàn)藍(lán)天的60%陡坡，我需要做的僅僅是穩(wěn)住方向盤，輕踩油門。在扭曲路上，我能明顯感到車身少許的變形，但邊梁式車架提供了足夠的剛度，長(zhǎng)行程的懸架彈簧讓每個(gè)車輪都盡可能接觸地面，即使彈簧伸展到了極限，個(gè)別車輪離開(kāi)地面，它還有最后一道防線——四驅(qū)差速鎖，只要有2個(gè)車輪與地面保持接觸，它就能脫困。

??? 可貴的是，超級(jí)維特拉并沒(méi)有因?yàn)橥怀鲈揭靶阅芏^(guò)分地?fù)p失舒適性，雖然它比那些純粹的城市風(fēng)格SUV要硬朗一些，但在公路行駛時(shí)，它的平順性和緊湊型轎車很相像。

??? 裝備水平明顯提高，價(jià)格有一定競(jìng)爭(zhēng)力

??? 6氣囊、ESP、自動(dòng)空調(diào)、加熱座椅——這是新款超級(jí)維特拉2.4車型的主流配置，20.9-26.9萬(wàn)元的價(jià)格基本上和國(guó)產(chǎn)CR-V站在了同一起跑線上�？紤]到它那些出色的越野本領(lǐng)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)價(jià)格還是物有所值的。但鈴木的做事風(fēng)格似乎是永遠(yuǎn)要留一些缺憾，就像老款的3門車型上配了羸弱的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，新款超級(jí)維特拉的坡起輔助、陡坡緩降等功能只提供給3.2升頂配車型，其實(shí)這些只是ESP的衍生功能，有了ESP，激活它們很容易，還有越野車上必備的大燈清洗裝置，只和氙氣大燈配套銷售。

??? 消費(fèi)稅率提高后，3.2升車型的價(jià)格扶搖直上至33.9萬(wàn)元，這已經(jīng)超出了這個(gè)級(jí)別車型合理的范圍。所以在中國(guó)市場(chǎng)上它更像一個(gè)形象工程。

??? 超級(jí)維特拉是一款個(gè)性鮮明的SUV，如果您只想要一個(gè)看似剽悍的外形，而從不會(huì)駛離公路半步，或是惡劣天氣根本不出門，那它或許不適合您；但如果您向往哪怕一點(diǎn)點(diǎn)挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn)，超級(jí)維特拉的表現(xiàn)可能會(huì)超越您的期望。? （李洋）