2月15日,從官方渠道了解到最高人民法院首次發(fā)布道路交通安全刑事專題指導(dǎo)性案例,明確了相關(guān)裁判規(guī)則,其中第四條提到,明確激活輔助駕駛功能情形下駕駛?cè)说男淌仑?zé)任認(rèn)定規(guī)則。

在輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用日益廣泛的背景下,有的駕駛?cè)嗽诩せ钶o助駕駛系統(tǒng)后不再專注駕駛,而是玩手機、睡覺等,有的駕駛?cè)松踔临徺I、使用“智駕神器”等非法配件,逃避系統(tǒng)安全監(jiān)測,長時間“脫手”駕駛,嚴(yán)重威脅道路交通安全。
指導(dǎo)性案例271號《王某群危險駕駛案》明確,車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體,駕駛?cè)思せ钴囕d輔助駕駛功能后,仍是實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人,負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。行為人激活輔助駕駛功能,并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測的,即使其不在主駕駛位實際操控機動車,仍應(yīng)作為駕駛主體承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。本批指導(dǎo)性案例旨在解決道路交通安全刑事案件審判實踐中的爭議問題,明確類案裁判規(guī)則,統(tǒng)一法律適用,促進提升相關(guān)案件辦理質(zhì)效,并發(fā)揮司法裁判的警示、教育、引領(lǐng)功能,促進全民守法,有效維護公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
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關(guān)鍵詞:駕駛,輔助,系統(tǒng),激活,明確
最高人民法院:輔助駕駛不能代替人成為駕駛主體
2月15日,從官方渠道了解到最高人民法院首次發(fā)布道路交通安全刑事
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