近日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，核心亮點包括虧電油耗2.9L/100km，綜合續(xù)航2100km，發(fā)動機熱效率46.06%。但很快，有些人指正比亞迪的技術(shù)并非完全“遙遙領(lǐng)先”，比如說虧電油耗使用的是多數(shù)廠商不再使用的NEDC工況計算，而秦L的WLTC工況的虧電油耗是3.8L/100km。

　　針對發(fā)動機熱效率46.06%，吉利也坐不住了。吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)表示，2023年吉利雷神發(fā)動機已獲中汽中心權(quán)威認證，最高熱效率46.1%，全球最高事實說了算。

　　隨后比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應(yīng)稱，“不玩虛的，發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付！”同時，李云飛也展示了一張中汽中心的權(quán)威認證，發(fā)動機最高熱效率46.5%，并表示“像這種沒量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已?！?/p>

　　針對有博主提到比亞迪虧電油耗使用NEDC工況的事情，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良稱“我感覺還是實在一點好，估計老一輩科學(xué)家健在的話也會這么想?！敝螅瑮顚W(xué)良還回應(yīng)了媒體報道的一篇《比亞迪出牌，吉利急眼？》的文章，他表示“沒有啥好升級的，但市場要容下不同聲音，一邊倒的歌功頌德不好?！?/p>

　　此前有消息稱，吉利雷神新一代電混系統(tǒng)將會在年內(nèi)發(fā)布，滿油滿電最高續(xù)航突破2000km，“百公里油耗進入2L時代”，新一代混動發(fā)動機熱效率已突破46%。該混動系統(tǒng)將直接對標比亞迪第五代DM技術(shù)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：吉利,效率,發(fā)動機,油耗,最高