4月20日，在蔚來“全域全量”智能駕駛發(fā)布會上，李斌宣布旗下全域領(lǐng)航輔助NOP+的城區(qū)功能，將于4月30日面向全國NT2平臺車型用戶全量交付。同時李斌認(rèn)為，“蔚來的換電，全世界做得最好，蔚來的充電（布局），也是中國最努力的！”

　　李斌表示，蔚來NOP+毫無疑問是中國智能駕駛的第一梯隊。這個表述基于兩個全國之最：228935輛的車隊是中國最大的城區(qū)智駕用戶規(guī)模；以及蔚來擁有最廣驗證可用范圍，NOP+城區(qū)功能覆蓋726座城市、360755公里高速、847221公里城區(qū)道路。

　　李斌表示，蔚來全域領(lǐng)航輔助駕駛（NOP+）會堅持采用訂閱制，并承諾會為車主免費贈送 1-2 年。“所謂免費買斷其實是包含在車價里的，我認(rèn)為全域領(lǐng)航的訂閱制是最好的方式，城區(qū)和高速領(lǐng)航目前暫時放在一起訂閱，并不會拆開”。

　　到2025年，蔚來的目標(biāo)是智駕使用時長占比80%，智駕比人駕安全10倍。目前蔚來2.4.0版本的安全水平是人類駕駛員的6.26倍?，F(xiàn)在單日人均使用NOP+ 36分鐘，城區(qū)NOP+全量推送后這個數(shù)據(jù)必然還會繼續(xù)增長。

　　蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿介紹，蔚來已經(jīng)升級了OCC網(wǎng)絡(luò)的識別精度，激光雷達(dá)和視覺前融合的占用網(wǎng)絡(luò)可以達(dá)到10m-300m占用柵格精度20cm；10m占用柵格5cm。通過群體智能，蔚來每個版本都有1000萬公里的真實驗證里程。

　　其他方面，蔚來還開發(fā)出全球首個支持三點掉頭場景全域領(lǐng)航輔助，其用戶場景在于發(fā)現(xiàn)前方道路封閉等路況，車輛可以立刻進(jìn)行掉頭。據(jù)稱，蔚來將繼續(xù)開發(fā)點對點智能駕駛技術(shù)，目標(biāo)是做到任何位置都能開啟，停車場、換電站都要連上。

　　此外蔚來還宣布，即將推出離車自主換電功能并進(jìn)行場景演示，車到了換電站門口，人下車可以去上廁所買飲料，而車可以做到自己排隊，自己去換電；換電泊車也不再依賴標(biāo)線，任意泊車進(jìn)入換電站；換完電之后，車會停在車位里等車主。

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