在新出行理念下，電動(dòng)兩輪車逐漸成為城市中短途出行新風(fēng)尚，產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速擴(kuò)大。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)也指出，截至2022年底，我國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量約3.5億輛，遠(yuǎn)超汽車總體保有量，成為日常出行不可或缺的重要組成部分。

著眼于出行領(lǐng)域，不僅需要滿足需求，還需要充分考慮體驗(yàn)。在雅迪看來(lái)，不論是剛需用戶，還是個(gè)性化玩家，都對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有了更高的要求，這也是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)制造能力的綜合考驗(yàn)。卓越的技術(shù)是打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，往往細(xì)節(jié)更能體現(xiàn)功力。

作為連續(xù)6年全球銷量第一的品牌，雅迪正在將汽車級(jí)的技術(shù)、工藝以及設(shè)計(jì)應(yīng)用到電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品中，刷新行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。2月28日，雅迪冠能再升級(jí)，以汽車級(jí)工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品牌的全面躍遷，三款全新車型雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠能6代 T60、雅迪冠能6代 M85正式發(fā)布，依托雅迪TTFAR 6.0長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)、雅迪方舟智能安控系統(tǒng)以及雅迪智行系統(tǒng)，定義旗艦新基準(zhǔn)。

弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去幾年，3500元以上的電動(dòng)兩輪車銷量增速最高。伴隨用戶群體的年輕化，對(duì)電動(dòng)兩輪車品質(zhì)的要求也更高。誕生于2020年的雅迪冠能系列，一經(jīng)推出，便成為行業(yè)標(biāo)桿旗艦，每一代都在劃時(shí)代，上市第三年便實(shí)現(xiàn)了單系列累計(jì)銷量1500萬(wàn)臺(tái)的里程碑式突破。

耀眼成績(jī)的背后，是雅迪不斷修煉內(nèi)功的結(jié)果。四年時(shí)間，冠能系列已成為雅迪的一張名片，每一代都能在旗艦的高標(biāo)準(zhǔn)上不斷升級(jí)，全面滿足用戶的多維需求。

需要指出的是，高品質(zhì)不是簡(jiǎn)單的硬件堆砌，而是需要能夠洞悉到用戶內(nèi)心的真實(shí)需求。在冠能系列超千萬(wàn)臺(tái)銷量的背后，雅迪進(jìn)一步觀察到了用戶深處的痛點(diǎn)：續(xù)航、安全和智能。

2023年，“更高端的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車”成為雅迪冠能系列的全新定位，推動(dòng)了行業(yè)長(zhǎng)續(xù)航技術(shù)上的升級(jí)。沿著這個(gè)方向，雅迪科研、市場(chǎng)等相關(guān)團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶在這方面的真正痛點(diǎn)不是“無(wú)休止加長(zhǎng)的續(xù)航”，而是“更安心可靠的續(xù)航”。

基于用戶的需求，依靠雅迪TTFAR 6.0長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)，雅迪冠能6代重新定義續(xù)航新基準(zhǔn)。雅迪常青藤石墨烯鉛酸電池實(shí)現(xiàn)了容量與壽命的雙重突破，新車跑得遠(yuǎn)、舊車也能跑得遠(yuǎn)。全新升級(jí)雅迪TTFAR全能電機(jī)在電動(dòng)汽車級(jí)超薄硅鋼片的加持下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、里程雙兼顧，為用戶帶來(lái)超越想象的續(xù)航新體驗(yàn)。

雅迪冠能6代的全新上市，不僅進(jìn)一步豐富了雅迪高端產(chǎn)品矩陣，重新定義了電動(dòng)兩輪車的新基準(zhǔn)，還將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和品質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)以發(fā)展新優(yōu)勢(shì)助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶領(lǐng)中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)，閃耀世界舞臺(tái)。

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