有消息稱雅迪工廠的員工正在拆解蘭博基尼、特斯拉等車輛，并且發(fā)現(xiàn)雅迪早在幾年前發(fā)布的許多崗位招聘信息中注明，需要員工有汽車行業(yè)研發(fā)經(jīng)驗。因此有很多網(wǎng)友猜測雅迪電動車可能有造車打算。

近日，雅迪電動車在官方微博回應了近期的造車傳聞，官方表示網(wǎng)傳造車信息不實，實際為雅迪內部技術員工研討，向新能源汽車行業(yè)學習，為全球用戶造好車。雅迪電動車在微博中還寫道，雅迪暫無新能源汽車造車計劃，目前業(yè)務聚焦電動兩輪、三輪等出行產(chǎn)品。

對此，有專家指出：盡管雅迪目前沒有新能源造車計劃，但這并不意味著未來不會涉足汽車相關制造業(yè)。隨著電動車市場的擴大和技術的進步，雅迪仍有拓展業(yè)務領域，進軍汽車制造業(yè)的可能。

實際上，很多人之所以認為雅迪真的會造汽車，是因為雅迪長期領先行業(yè)的研發(fā)投入讓大家看到了雅迪對科技的高度重視，僅2022年的研發(fā)費用較2021年同比增長搞大高達31.1%。得益于長期以來對科研創(chuàng)新的持續(xù)“大手筆”投入，雅迪擁有了6家行業(yè)領先的技術研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、2大CNAS國家級企業(yè)實驗室，創(chuàng)造出1900多項發(fā)明專利，這些構建了“科技之光”的堅實基礎。

與此同時，雅迪在電動兩輪車領域有著較高的知名度和品牌影響力，同時擁有龐大的用戶基礎。資料顯示，雅迪控股2023年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入170.41億元，同比增長21.3%；上半年雅迪電動兩輪車銷量累計821.07萬臺，同比增長33.81%。成為了國內名副其實的電動兩輪車第一大廠。

或許，正是這樣亮相的成績，才會讓眾人相信雅迪進軍新能源汽車領域的“謠言”。而這種信任，也正是雅迪電動車作為民族企業(yè)之光的信念與使命。作為電動車行業(yè)的領航者，雅迪將繼續(xù)緊跟國家戰(zhàn)略，以創(chuàng)新驅動品牌建設，在更高端戰(zhàn)略的指引下，時刻緊跟國家產(chǎn)業(yè)化布局進程，用全球塔尖級技術推動中國新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，讓“Created in China”響徹全球。

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關鍵詞：電動車,汽車,新能源,研發(fā),技術