近期有貨車司機(jī)在雅迪生產(chǎn)車間拍攝到雅迪技術(shù)人員正在拆解汽車，引發(fā)關(guān)于“雅迪造汽車”的猜測(cè)并在網(wǎng)上受到廣泛熱議。

2月26日，雅迪電動(dòng)車官方微博發(fā)文稱，網(wǎng)傳造車信息不實(shí)。實(shí)際為雅迪內(nèi)部技術(shù)員工研討，向新能源汽車行業(yè)學(xué)習(xí)，為全球用戶造好車。雅迪暫無新能源汽車造車計(jì)劃，目前業(yè)務(wù)聚焦電動(dòng)兩輪、三輪等出行產(chǎn)品。

在作者看來，雅迪研究汽車卻不造汽車，而是沿著“依靠科技硬實(shí)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌向上”的發(fā)展路徑，以汽車級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)造“兩輪車”。雅迪自成立之初便以“更高端”的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并在2015年正式提出“更高端”的差異化戰(zhàn)略在業(yè)內(nèi)確立了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，建立獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

為提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雅迪不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，在出行科技、能源科技等領(lǐng)域創(chuàng)造出來大量推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的科研成果，包括業(yè)內(nèi)首創(chuàng)TTFAR石墨烯電池、TTFAR增程系統(tǒng)、方舟智能安控系統(tǒng)以及行業(yè)首個(gè)批量化裝車鈉離子電池等。

增程、智能、鈉離子電池，這些汽車電動(dòng)化、智能化的領(lǐng)先科技，目前已被雅迪逐一賦能在更高端的電動(dòng)兩輪車上。足以佐證，雅迪正以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求對(duì)標(biāo)汽車企業(yè)，朝著“讓億萬人享受美好出行”的使命大步前行。

硬核創(chuàng)新產(chǎn)品加持下，雅迪在全球市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”。目前，雅迪的產(chǎn)品已出口全球100個(gè)國家，深受超7000萬用戶的喜愛和青睞，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球電動(dòng)兩輪車銷量第一名。“遙遙領(lǐng)先”的市場(chǎng)份額來自于用戶的認(rèn)可，同樣也來自于過硬的產(chǎn)品力，其中雅迪冠能系列成為行業(yè)首款產(chǎn)銷破1500萬臺(tái)單品系列。

從雅迪對(duì)“兩輪產(chǎn)品、四輪品質(zhì)”的追求中可以窺知，“百尺竿頭更進(jìn)一步”或許是關(guān)心雅迪的人們的共同期許，關(guān)于“雅迪造車”這場(chǎng)“美麗的誤會(huì)”，是偶然也是必然。

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