一年一度的廣州國(guó)際車展即將于11月17日拉開帷幕,對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)已駛?cè)胂掳雸?chǎng)的中國(guó)車市來(lái)說,各大車企的智能化產(chǎn)品和技術(shù)成為不容錯(cuò)過的看點(diǎn)。而在今年壓軸的車展舞臺(tái)上,深藍(lán)又會(huì)帶來(lái)哪些驚喜?
為了在智能化競(jìng)逐中有亮眼的表現(xiàn),深藍(lán)汽車汽車在廣州車展前可謂是動(dòng)作頻頻,動(dòng)作一是在11月上旬上市了高階智駕版深藍(lán)S7i和深藍(lán)SL03i;動(dòng)作二是推出Deepal OS 2.0版本OTA升級(jí),針對(duì)智能、娛樂、安全、操作等方面新增功能及優(yōu)化體驗(yàn)。
深藍(lán)在智能化和產(chǎn)品體驗(yàn)上的極致追求也贏得了市場(chǎng)認(rèn)可,最新數(shù)據(jù)顯示,深藍(lán)汽車10月共計(jì)交付新車15513輛,同比勁增89.74%。今年1-10月,深藍(lán)累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛,這個(gè)面世僅一年多的汽車品牌,用事實(shí)證明了自己是成長(zhǎng)最快的“新實(shí)力”品牌。
深藍(lán)汽車是成立于2022年的新生品牌,它給外界最深刻的印象之一就是企圖用“超級(jí)增程”與“深藍(lán)智能”來(lái)推進(jìn)電動(dòng)平權(quán)與智能平權(quán),尤其是身處汽車智能化浪潮下,智能科技的普及顯得尤為重要。
但推動(dòng)智能化普及并不容易,眼前的兩座大山就是智能駕駛成本高、智能化場(chǎng)景普及慢,面對(duì)這樣的棘手問題,深藍(lán)汽車選擇與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛計(jì)算供應(yīng)商地平線合作。
公開信息顯示,地平線是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模前裝量產(chǎn)的車載智能芯片公司,時(shí)至今日三代征程芯片均邁入量產(chǎn)軌道,累計(jì)出貨量接近400萬(wàn)片,已于50多款車型上量產(chǎn)落地。此外,據(jù)地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱介紹,征程6即將于2024年正式發(fā)布并量產(chǎn)交付,征程6會(huì)是劃時(shí)代的全新代際產(chǎn)品,將針從低到高階的全場(chǎng)景量產(chǎn)需求,提供更優(yōu)解決方案,進(jìn)一步助力車企的智能化產(chǎn)品進(jìn)階。
目前深藍(lán)旗下共有兩款在售車型深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7,二者在智能化上均搭載了地平線征程芯片,以深藍(lán)SL03為例,該車高配版配備基于雙征程3芯片打造的800萬(wàn)像素智能前視攝像頭一體機(jī)系統(tǒng),低配版則采用單顆地平線征程2芯片,AEB應(yīng)用達(dá)到五星,采用1V1R,增加了更多的安全冗余,同時(shí)降低了成本。
最新上市的深藍(lán)SL03i和深藍(lán)S7i搭載的智駕系統(tǒng)同樣基于地平線征程芯片,該智駕系統(tǒng)不僅適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路,在沒有高精地圖覆蓋的路段,這兩款高階智駕版新車型也能憑借IACC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)的居中行駛、車速加減控制,在長(zhǎng)途駕駛或擁堵路段能夠進(jìn)一步解放駕駛員。
深藍(lán)汽車與地平線的合作成功一方面提升了消費(fèi)者的用車乘車體驗(yàn),另一方面也在不斷斬獲專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可:今年5月,在第七屆世界智能大會(huì)2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)上,深藍(lán)SL03獲得了“量產(chǎn)賽”中型轎車組金獎(jiǎng)。
智能化是新汽車時(shí)代的制高點(diǎn),而深藍(lán)致力于在10-20萬(wàn)元之間推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán),并以深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03來(lái)試水檢驗(yàn),目前來(lái)看,深藍(lán)汽車已經(jīng)取得了初步成功。在這次廣州車展上,深藍(lán)又會(huì)為大家?guī)?lái)怎樣的驚喜呢?讓我們拭目以待。
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