近日，理想汽車CEO李想在社交媒體公開向其他采用多擋PHEV的中國品牌車企“宣戰(zhàn)”，其針對目前多數(shù)車企采用的多擋PHEV模式發(fā)表了看法，李想表示，采用多擋PHEV的車企，會在未來一兩年都轉換成增程式的技術路線。這個判斷可以在2025年來驗證。 

　　目前，不少中國品牌車企均采用多擋PHEV模式，比如長城、奇瑞、吉利等，而還有部分車企采用的是單擋PHEV模式，比如比亞迪、奇瑞部分車型、上汽、五菱等，而采用增程模式的車企包括AITO問界、理想、零跑、哪吒、深藍等。

　　增程技術并非這幾年誕生的新鮮事物，但確實是在新車型上市后不斷完善，其中包含了結構簡化、效率更高、燃油經(jīng)濟性更好以及銜接更順滑。

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