近日，從相關(guān)渠道獲取到了一組新款榮威iMAX8的實(shí)車無偽諜照。新車換裝了當(dāng)下流行的一體式連屏設(shè)計(jì)，整體更加符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　因?yàn)榕臄z角度問題，我們暫且不能看到這款車型車頭的具體變化，不過該車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的大尺寸前格柵，內(nèi)部依舊以龍鱗黑鉆元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車輛的視覺大氣感。

　　 車身側(cè)面，榮威iMAX8則依舊保持了標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格，傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)的使用能夠更加便于乘客上下車。同時，新車前后凸起的輪眉造型，配合上下腰線，使其側(cè)面視覺層次感得到很好的提升。車尾方面，新車配備了榮威家族式設(shè)計(jì)的尾燈，辨識度較高。同時，該車采用了隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。

　　作為改款車型，其整體外觀并未給我們帶來太多驚喜，而此次諜照的重頭戲?qū)崬閮?nèi)飾的變化。具體來看，該車換裝了貫穿式一體連屏，配合三輻式多功能方向盤、以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，視覺層次感突出。同時，其車門把手處加入帶有縫線的軟性材質(zhì)包覆，提升檔次感。

　　 動力方面依然是2.0T發(fā)動機(jī)+8AT的組合，最大功率為234馬力，峰值扭矩360牛·米。底盤也依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：整體,設(shè)計(jì),更加,車型,提升