當(dāng)下車圈最受矚目的大事當(dāng)屬上海車展，這是全球全面開(kāi)放后的首個(gè)國(guó)際性大型車展，也是一場(chǎng)備受全球目光關(guān)注的“開(kāi)年大戲”，自主品牌、合資豪華品牌都紛紛拿出重磅壓箱底的車型和技術(shù)，誓要在上海車展上留下濃墨重彩的一筆。

新能源依然是今年展臺(tái)上的主旋律。造車新勢(shì)力“蔚小理”或發(fā)布新車、或現(xiàn)款升級(jí)，加大優(yōu)勢(shì)“守地盤”；合資品牌加大在新能源市場(chǎng)的投入，紛紛攜重磅新能源車亮相；而傳統(tǒng)自主品牌則全面推出新能源車型，開(kāi)始新一輪攻城略地。

以科技定義豪華？釋放Low Poly展臺(tái)引力！

如何在這個(gè)遍是重點(diǎn)的大秀場(chǎng)中吸引到更多的關(guān)注度呢？一個(gè)獨(dú)具特色的展臺(tái)必不可少。畢竟，在A級(jí)車展上，展臺(tái)形象幾乎等同于品牌形象。

本屆上海車展，各家展臺(tái)稱得上是“爭(zhēng)奇斗艷”。星途汽車作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，不僅攜星紀(jì)元STERRA ES等4款新能源車型亮相，宣布全面發(fā)力新能源賽道；還帶來(lái)了采用新唯美設(shè)計(jì)風(fēng)格的——Low Poly美學(xué)展臺(tái)，純粹的幾何元素是經(jīng)典與未來(lái)之間的平衡連接，體現(xiàn)了星途汽車以科技定義豪華的品牌理念。

這樣的風(fēng)格釋義乍一聽(tīng)有些矛盾，既經(jīng)典又未來(lái)是怎樣一種風(fēng)格呢？

我們不妨仔細(xì)看看，從微觀和宏觀兩個(gè)角度來(lái)理解Low Poly。設(shè)計(jì)方面，Low Poly展臺(tái)由經(jīng)典本真的幾何元素構(gòu)成，單一的元素充滿尖銳、激進(jìn)的棱角，富有個(gè)性；但當(dāng)這些元素組合成天幕屏，加以形態(tài)交錯(cuò)、光影變幻帶來(lái)的豐富變化，卻呈現(xiàn)出返璞歸真的溫和與友好，使得經(jīng)典元素和當(dāng)代科技實(shí)現(xiàn)完美平衡。

美學(xué)方面，Low Poly風(fēng)格中經(jīng)典的幾何設(shè)計(jì)元素?fù)碛袕?qiáng)大的包容性和延展性，注入全新的數(shù)字科技后，便會(huì)產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，“進(jìn)化”為充滿藝術(shù)感的新潮豪華，與經(jīng)典簡(jiǎn)約之美交相輝映。因此Low Poly風(fēng)格并非相互矛盾，而是承上啟下，是通過(guò)數(shù)字科技來(lái)重新解構(gòu)豪華和新潮，也是星途品牌樹(shù)立2.0時(shí)代新形象的起手式。

漫步在沉浸式的Low Poly空間中，可以感受到自然清新的大地美學(xué)、舒緩流暢的漣漪美學(xué)、智慧律動(dòng)的微光美學(xué)以及立體唯美的穹宇美學(xué)，每一次視效變幻都會(huì)帶來(lái)舒適的感官盛宴。展臺(tái)中大量的綠植點(diǎn)綴，也呼應(yīng)了星途擁抱綠色智能化、開(kāi)啟新能源戰(zhàn)略的進(jìn)階方向。在展臺(tái)中與星紀(jì)元STERRA ES、STERRA ET、瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV相遇，仿佛親眼見(jiàn)證了汽車行業(yè)一路走來(lái)的發(fā)展脈絡(luò)。

星途展臺(tái)Low Poly的風(fēng)格作為風(fēng)靡全球的一種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蘊(yùn)含著能夠引發(fā)國(guó)際化情緒共鳴的思想，因此車展期間也吸引了大批國(guó)內(nèi)外觀眾駐足參觀。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根介紹，車展首日，星途展臺(tái)50%左右的觀眾為海外媒體和海外經(jīng)銷商，與相鄰的奇瑞集團(tuán)展臺(tái)一并成為車展現(xiàn)場(chǎng)“最國(guó)際”的展臺(tái)。

科技之力加持，星途品牌韌性十足、厚積薄發(fā)

經(jīng)典是創(chuàng)新的基石。于星途品牌而言，Low Poly風(fēng)格中展示的經(jīng)典意向，或許代表的正是其在1.0時(shí)代打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是開(kāi)啟品牌2.0時(shí)代的科技之力。

星途品牌成立于2019年，是奇瑞集團(tuán)打造的高端品牌，定位技術(shù)奇瑞的集大成者、奇瑞技術(shù)的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，擁有奇瑞集團(tuán)26年造車底蘊(yùn)的加持，也就擁有了品牌發(fā)展的立身之本——高端技術(shù)?？赡艽蠹覍?duì)類似的口號(hào)早已脫敏，那我們不如通過(guò)一系列獎(jiǎng)項(xiàng)和銷量數(shù)據(jù)，來(lái)了解星途汽車過(guò)去4年蓄積的力量。

2020年8月，凌云在C-NCAP“五星+”安全評(píng)級(jí)中綜合得分率93.6%；2021年7月，攬?jiān)略谌蚴状坞p車相對(duì)128公里/小時(shí)對(duì)撞公開(kāi)試驗(yàn)中獲得近乎滿分評(píng)價(jià)；在2021、2022年連續(xù)兩屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）上，凌云400T和凌云S分別獲得5項(xiàng)和7項(xiàng)冠軍。

以權(quán)威認(rèn)可的硬核產(chǎn)品力作基石，星途品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)成績(jī)不凡。2023年3月份銷量6900+輛，一季度銷量16,266輛，同比增長(zhǎng)56.1%。星途的單車平均售價(jià)達(dá)到了17.89萬(wàn)元，已進(jìn)入主流合資品牌價(jià)格區(qū)間。用戶構(gòu)成方面，增換購(gòu)占比66%，合資客戶轉(zhuǎn)化占比57%，教師/醫(yī)生/公務(wù)員占比35%。此外，基于瑤光和全新一代攬?jiān)碌纳鲜?，星途品?月銷售形勢(shì)非常好，預(yù)計(jì)環(huán)比3月份增長(zhǎng)50%以上，有望在二季度實(shí)現(xiàn)單月銷量過(guò)萬(wàn)。

事實(shí)上，星途品牌不僅在慘淡的市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，而且在一季度的降價(jià)大潮中，以瑤光為代表的星途產(chǎn)品堅(jiān)守住了價(jià)格體系，以一場(chǎng)價(jià)值戰(zhàn)贏過(guò)了一眾自主以及合資豪華品牌。

海外市場(chǎng)方面，奇瑞是自主車企中出口量最大的品牌，背靠奇瑞，星途品牌目前已經(jīng)在中亞、南美和東歐的全球8個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)出口常態(tài)化。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根也介紹道，“星途瑤光在海外市場(chǎng)翻倍溢價(jià)銷售，星途攬?jiān)略诓糠趾Ｍ馐袌?chǎng)的最高售價(jià)達(dá)到60萬(wàn)、實(shí)現(xiàn)了3倍溢價(jià)銷售。星途汽車在部分海外國(guó)家已躋身豪華品牌陣營(yíng)，形成‘BBE’的高端豪華品牌格局”。

竹子用4年時(shí)間筑牢根基，星途汽車同樣用了4年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)。得益于先進(jìn)技術(shù)的積累和研發(fā)，星途在過(guò)去的4年間陸續(xù)推出了追風(fēng)、凌云、攬?jiān)碌认盗挟a(chǎn)品，用戶的認(rèn)可度不斷提升。2023年開(kāi)年以來(lái)，星途品牌的一系列大動(dòng)作更是接踵而至。2月，星途2.0階段首款戰(zhàn)略車型星途瑤光上市；4月，禮賓級(jí)大七座SUV全新一代攬?jiān)律鲜?。一系列高價(jià)值產(chǎn)品的上市，讓星途品牌逐步實(shí)現(xiàn)用戶圈層的突破與提升，拔高單車售價(jià)，拓展海外市場(chǎng)，初步夯實(shí)了其自主高端品牌的定位。

新潮豪華，2.0時(shí)代全賽道布局、邁向星紀(jì)元

數(shù)字化時(shí)代，高端汽車應(yīng)當(dāng)如何發(fā)力，讓消費(fèi)者感知到其高端所在？幾乎所有高端汽車品牌都在試圖解讀這個(gè)命題。

生而全球算是一種答案。星途汽車建造了一個(gè)國(guó)際化的Low Poly“第三空間”，將星紀(jì)元STERRA ES、STERRA ET、瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV置于其中，用蘊(yùn)含萬(wàn)千變化的Low Poly天幕屏，將以科技定義豪華的理念具象化，揭示了星途品牌2.0時(shí)代的戰(zhàn)略新方向。

隨著上述四款車型的亮相，星途汽車“432”產(chǎn)品矩陣已正式集結(jié)，形成了BEV+REEV+PHEV+ICE的全賽道布局。這樣全域動(dòng)力的布局，目前國(guó)內(nèi)只有星途做到了。

但全域動(dòng)力的布局模式，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致在任何一條賽道上都無(wú)法實(shí)現(xiàn)深耕？

這一猜測(cè)，我們或許可以從星途汽車的高端戰(zhàn)略、技術(shù)底蘊(yùn)、渠道建設(shè)、品牌全球化等方面找到答案。

從戰(zhàn)略層面來(lái)看，2023年是星途品牌2.0時(shí)代的元年，全面“四新”，即新賽道、新高端、新人群、新形象。據(jù)官方介紹，星途品牌在各個(gè)賽道的布局都是基于對(duì)全球市場(chǎng)和用戶需求的深刻洞察而做出的決定。

從技術(shù)層面來(lái)看，星途品牌作為奇瑞集團(tuán)打造的自主高端品牌，有著“親兒子”般的待遇，得到了各項(xiàng)核心新技術(shù)的優(yōu)先下放。E0X全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)是奇瑞集團(tuán)歷時(shí)近5年時(shí)間，投入了近60億資金打造的一款中高端智能純電平臺(tái)，集合了奇瑞最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和電池電機(jī)電控“三電”方面的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)極致舒適、極致安心、極致智能。

星途星紀(jì)元STERRA系列產(chǎn)品便誕生于E0X平臺(tái)，將憑借出眾的技術(shù)實(shí)力致力于成為全球空氣懸架的普及者，讓舒適平權(quán)。車展上亮相的瑤光C-DM和攬?jiān)翿EEV也分別獲得了奇瑞最新技術(shù)的賦能，前者是奇瑞第三代混動(dòng)科技首發(fā)車型，后者是奇瑞集團(tuán)首款增程車型，它們代表著星途現(xiàn)有車型將全面新能源化的戰(zhàn)略方向。

國(guó)內(nèi)渠道層面，官方數(shù)據(jù)顯示，星途品牌目前擁有銷售網(wǎng)點(diǎn)260家、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)450家，星途車主可在全國(guó)絕大部分地區(qū)不超過(guò)50公里距離內(nèi)獲得專業(yè)的售后服務(wù)。同時(shí)，星途品牌持續(xù)推進(jìn)“兩種模式、三種形態(tài)”的渠道發(fā)展策略，不斷提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和服務(wù)能力，以便更好地服務(wù)廣大用戶。

全球化層面，據(jù)介紹，星途品牌下一步將進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，2023年預(yù)計(jì)在全球20個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根對(duì)此信心滿滿，“星途是國(guó)內(nèi)少有的在海外售價(jià)、銷量均超過(guò)國(guó)內(nèi)的汽車品牌。我們未來(lái)在海外市場(chǎng)上不光要輸入我們的產(chǎn)品、品牌和技術(shù)，我們也要輸入價(jià)值觀、生活方式，用中國(guó)自主高端品牌來(lái)參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”。

星途汽車以全賽道布局開(kāi)啟品牌2.0時(shí)代，這份魄力，值得肯定。然而，相比魄力，更值得稱道的是其對(duì)時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)把握。星途似乎一直是成竹在胸，選擇在合適的節(jié)點(diǎn)做出正確抉擇。正如此次星途品牌宣布全面發(fā)力新能源全賽道，恰逢時(shí)局變革、新能源市場(chǎng)成為主流、自身技術(shù)積累到位，可說(shuō)是天時(shí)地利人和之下做出的精準(zhǔn)決定，后期理應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)顧此失彼的尷尬局面。

或許今后中國(guó)汽車的向上之路依然充滿壓力和艱辛，不過(guò)隨著大國(guó)制造業(yè)崛起、國(guó)潮進(jìn)一步興起，以星途品牌為代表的自主品牌已在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)上攬獲更多認(rèn)可，正以高價(jià)值品牌力和產(chǎn)品力沖擊高端市場(chǎng)格局。我們相信，中國(guó)未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)自己的高端品牌，甚至是世界級(jí)的高端品牌。到那時(shí)，星途汽車會(huì)成為頭部高端品牌的創(chuàng)領(lǐng)者嗎？這很令人期待。

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