7月4日，AITO第二款重磅車型問界M7正式上市，并斬獲大量訂單。8月24日，短短51天時間內(nèi)，AITO品牌就正式啟動問界M7的交付工作，可以說，無論是品牌成長速度還是產(chǎn)能擴張速度，在行業(yè)中AITO品牌都保持著領(lǐng)先地位。據(jù)悉，華為賽里斯AITO問界M7定位豪華智慧大型電動SUV，擁有完美詮釋豪華舒適空間與科技感的極致美學設計，為用戶提供輕松便捷、體驗豐富、智能方便的沉浸式駕乘體驗的HarmonyOS智能座艙。

華為賽里斯AITO問界M7重新定義六座大空間，帶來兼具操控與舒適的駕乘體驗。它內(nèi)部采用三排六座空間布局設計，舒適寬敞獨立空間，每位乘客均能擁有獨立杯墊、音響、閱讀燈，視野開闊，滿足家庭出行的用車場景，盡享高端出行禮遇。

與此同時，AITO問界M7通過對座艙空間的合理布置以及對空間的針對性優(yōu)化設計，前、中、后排整體空間之和達到了2605mm的狀態(tài)，縱向距離傲視同級。同時恰到好處的軸距設計，讓轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.87m，車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車靈活性提升，整車機動性更好。

為保證大家放心出行，AITO問界M7搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，滿油滿電情況下問界M7后驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，CLTC工況純電續(xù)航230公里，油耗低至5.8L/百公里；問界M7四驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1100公里，CLTC工況純電續(xù)航200公里，低至6.3L/百公里。

再加上AITO問界M7前懸架采用增強型麥弗遜獨立懸架，全新設計了避震器彈簧結(jié)構(gòu)，提高彈簧偏心量，減少了懸架系統(tǒng)摩擦，最終可增強過濾顛簸路面的柔和感。后懸架采用H型多連桿獨立懸架，在操控方面提供了更高的側(cè)向控制。底盤歷經(jīng)10個月的匠心調(diào)校，車輛操控和車身穩(wěn)定性更好。

在安全設置方面，AITO問界M7按照C-NCAP（21年標準）5星標準以及中保研成員安全優(yōu)秀評級標準進行設計。車身采用高標準安全結(jié)構(gòu)設計開發(fā)，大量應用超高強度熱成型鋼，在B柱區(qū)域引入先進復合材料CBS，給車內(nèi)乘員多重防護。通過合理的車身結(jié)構(gòu)設計，確保碰撞力能夠有效傳遞，從而分散車身主體吸收的沖擊力，使駕駛艙不變形，保證駕乘人員的生存空間。同時，AITO問界M7擁有豐富扎實的被動安全配置，標配8個安全氣囊 ，包含了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、左右側(cè)氣簾以及第二排側(cè)氣囊。同時還配備前排高性能雙預緊安全帶，可以在碰撞過程中給予前后排乘客全方位的安全保護。

要知道，問界M7在發(fā)售48小時內(nèi)的預訂就超過了5萬臺。對于一款售價31萬元以上的大型SUV來說，這樣的成績著實驚人?？催^關(guān)于問界M7的相關(guān)介紹后，估計大家也都明白了，這款車可以滿足家庭出行的用車場景，為用戶提供高級的出行禮遇；兼具卓越性能與超長續(xù)航表現(xiàn)的純電驅(qū)增程平臺，在這些核心優(yōu)勢的加持下，AITO問界M7構(gòu)建出以人為中心的全新駕乘體驗，所以成為大家關(guān)注的焦點車型也是意料之中。

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關(guān)鍵詞：M7,AITO,問界,安全,空間