網約車行業(yè)起步雖然時間不長，但是儼然已經成為百姓日常生活“衣食住行”中的重要內容，出門前打開網約車軟件下單預約車輛已經成為很多消費者的日常習慣。近兩年，隨著網約車行業(yè)競爭日益激烈，加上燃油價格持續(xù)上漲，網約車司機的利潤空間越來越小，有很多司機都退出行業(yè)轉行到了其他領域。今天能鏈旗下團油用戶故事的主人公就是一位網約車老司機鄭師傅。

鄭師傅是第一批進入網約車行業(yè)的老司機，在這之前他一直是開出租車的，可以說在這一行經驗非常豐富，經歷了網約車行業(yè)的起步、發(fā)展、混戰(zhàn)、規(guī)范各個階段，對這個行業(yè)了解比較深。他說自己沒有別的手藝，而且本身喜歡開車，所以這么多年來也就一直干下來了。去年以來明顯感到了壓力加大，開始尋找一些節(jié)省成本的法子，鄭師傅口中的“法子”，就包括使用最近比較火的加油應用能鏈旗下團油App。

收入明顯縮水

鄭師傅說從2020年疫情開始，訂單明顯減少了，“春節(jié)以后的生意明顯變差了，去年每月還能凈賺個7000塊左右，現在也就不到6000塊?！倍医鼉赡昶蛢r格持續(xù)上漲，給他們這些網約車司機帶來了很大壓力，有些熟人早就轉行去做別的了。

收入減少與訂單量下降有著最直接的關系。從整個網約車行業(yè)看，5月11日，網約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布了4月份網約車行業(yè)運行基本情況：全國網約車監(jiān)管信息交互平臺4月份共收到訂單信息47602萬單，環(huán)比下降11.6%。這也是全國網約車訂單量單月首次跌破5億單，創(chuàng)近2年來新低。

網約車司機的另一重壓力來自油價上漲。今年以來，國內成品油價格已經上調8次，多地油價“破8”、“破9”。以乘用車油箱容積50升計算，此次調價后，加滿1箱92號汽油，相比今年1月初，要多花70多元。這對用油量較大的網約車司機來說，無疑帶來了巨大的成本壓力。

用能鏈旗下團油加油，省錢又省心

鄭師傅把用能鏈旗下團油前和后的情況做了一下對比。首先當然是省錢，過去鄭師傅覺得汽油都是執(zhí)行國家指導價，就算下降也沒有多少空間，自從用了能鏈旗下團油之后才發(fā)現，在能鏈旗下團油上加油比直接加油要省不少，因為能鏈旗下團油相當于跟各加油站談了一個“團購”價。比如上次用能鏈旗下團油加油，當天油站零售價是8.69元，能鏈旗下團油價是7.89元，每升足足省了8毛錢，鄭師傅加了40升，一共省了30多塊錢。這樣算下來，一年能省不少，給鄭師傅減輕很多成本壓力。

不僅日常油價更低，能鏈旗下團油還會定期發(fā)放優(yōu)惠券包，綜合起來省錢的力度更大。

其次是在找油站方面?！坝媚苕溒煜聢F油前，我都是在固定幾個油站加油，如果到了陌生地方，能盡快加上油就心滿意足了?！编崕煾嫡f，“用能鏈旗下團油之后，我就像帶了一個專業(yè)的助理，不管到哪里，它都能推薦給我距離最近的油站。而且附近哪個油站能免費洗車、哪個站在搞優(yōu)惠活動、哪個在送禮品，都標記得一清二楚”。用了能鏈旗下團油之后，鄭師傅基本上就再沒花錢洗過車，又節(jié)省了一筆花銷。

能鏈旗下團油帶來的改變，還體現在油品質量的辨別方面。油品質量是很多司機擔憂的，認為價格低了油品質量會不會有影響。為了給用戶提供更安心的加油體驗，能鏈旗下團油開發(fā)了“百億?！奔佑碗U，能鏈旗下團油用戶加油的時候就選那些有“百億?！被颉凹佑碗U”標簽的油站，萬一遇到油品質量問題，最高賠償100萬元。作為互聯網燃油企業(yè)先驅，能鏈旗下團油的出現讓更多司機享受到了互聯網時代的紅利，幫助他們在創(chuàng)業(yè)路上走得更加安心。

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